將有現役Cityflyer轉投古典部

YoungMan 發表於 2020-3-30 00:25
反而舊奧林比安99座先差得遠

高地台車座位多啲都正常

HM3044 發表於 2020-3-29 23:52
舊富豪轉豬躉個載客量都唔係exactly一樣啦
89座同86座又唔係真係差好多
我覺得鐵甲威龍未必無機會

咁又唔係咁講

你睇前面講運吉就亂咁黎

Cut咗一個位下次未必會俾番你

加上而家新城特別專二似乎都車多

港珠澳就算好番晒都唔見得唔有好多客

早少少止血俾部新車非專或者搵更多錢（如果佢肯似番樣）

同埋對於個客黎講

你都會講拎租車價黎除開座位啦

再咁Hea咁做經濟再差落去遲早

好似TVB呢個大客遲早有一日Cut Cost租65座旅遊巴

OT： 都唔講TVB廣告少咗好多，黨鐵先少勁多

大站全部換晒龜鐵自家廣告，全部係鐵仔加強清潔

dogdog002 發表於 2020-3-30 13:51
咁又唔係咁講

你睇前面講運吉就亂咁黎

除非三跑永久停工，否則機場車及港珠澳需求只會持續增長。

填海填到一半啦，仲點停

等同單層牌轉雙層牌
兩個單層牌換一個雙層牌
你係巴士公司都唔會啦

當初266同267
都好似因為咁而拉鋸咗好耐先出街？

不過呢條例又係有啲白痴嘅
雙層有企位變單層有企位
然後換返雙層
竟然唔可以有返企位

究竟係咩玩法？

我真係想知係邊條rule咁巴閉

053h4 發表於 2020-3-30 14:00
除非三跑永久停工，否則機場車及港珠澳需求只會持續增長。

係，我都知阿媽係女人
三跑講緊既係24年先完工，分分鐘26 27都唔出奇

港珠澳 唔見得珠海澳門人會成日黎香港

黎香港搭飛機就多

唔見得呢幾年機場車需求會爆升

dogdog002 發表於 2020-3-30 15:14
係，我都知阿媽係女人
三跑講緊既係24年先完工，分分鐘26 27都唔出奇

其實社會氣氛轉差前, 客流真係唔差.

睇你點睇啦, 隔離有個POST話, 曾經紅車一日搵成9皮野(當誇張左, 一日搵兩萬都唔難) , 巴士公司唔係因為有得做點會買車
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1165899-1-1.html

053h4 發表於 2020-3-30 16:35
其實社會氣氛轉差前, 客流真係唔差.

睇你點睇啦, 隔離有個POST話, 曾經紅車一日搵成9皮野(當誇張左, 一 ...

2 萬合理啲，9 萬真係算吧啦

我當 90 分一單 (已經好樂觀 , 大部分 A 車都 100 分以上)，一日走六轉 (0 私牌 = 12 單) , 收足位位 $45
(90000/12)/45 = 每一單都要有 166-167 人俾足全費 $45 先會一日 9 萬

最好景嘅 A21/2/9 都唔會由朝爆到晚啦 , 仲要唔係收足 $45

053h4 發表於 2020-3-30 16:35
其實社會氣氛轉差前, 客流真係唔差.

睇你點睇啦, 隔離有個POST話, 曾經紅車一日搵成9皮野(當誇張左, 一 ...

當年夠有龍運1XX轉投番母親大人做ATR
多咗車咪轉番去做市區囉～

A17 A20 A26 A28
客量都唔見會幾年後客量爆升
部分客根本係自己A22 E22果度撈番黎

dogdog002 發表於 2020-3-30 18:02
當年夠有龍運1XX轉投番母親大人做ATR
多咗車咪轉番去做市區囉～

何謂A28??