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[保留巴士] 私人收藏多年的 3N150 (DK2715) 拖回到九巴荔枝角車廠

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s3bl469@73a 發表於 2020-3-29 23:13 來自手機 | 顯示全部樓層

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唔出奇,仲有DA837都係
NEO_962 發表於 2020-3-30 00:00 | 顯示全部樓層
本帖最後由 NEO_962 於 2020-3-30 14:56 編輯

而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到8頭龍打後既dominator 6x2又會跟返傳統英式短尾跨既佈局

好好奇到底12M巨龍軸距同前期11米巨龍有冇分別
請勿下車 發表於 2020-3-30 00:11 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 請勿下車 於 2020-3-30 00:17 編輯

上落樓梯同埋坐位排列嚟講我投3N一票雖然係旋轉梯,但特闊踏面空間感一流
(然後怒啤批高載蛋)

但企位水塘嚟講一定係3BL
3N太矮會頂頭

其實三大製造商 MCW Dennis Leyland
係其下嘅短陣車9.5m
點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量?

我知道淨係有幾部水塘BL
da87 發表於 2020-3-30 01:46 | 顯示全部樓層

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NEO_962 發表於 2020-3-30 00:00
而家先知原來3N尾跨長到拍得住MMC, 到底咩原因令到呢個lay out到ES/ 中巴DL打後既dominator 6x4又會跟返傳 ...

首先係dominator 6x2 唔係6x4
所有11米並冇跟隨(早期)12米使用長尾跨設計
可以留意吓S3N1

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GW4866 發表於 2020-3-30 03:25 | 顯示全部樓層
da87 發表於 2020-3-30 01:46
首先係dominator 6x2 唔係6x4
所有11米並冇跟隨(早期)12米使用長尾跨設計
可以留意吓S3N1

基本上只有12米非空調版本(3N/DL)係短頭跨長尾跨設計
打開門,行出去,去遠啲!
GW4866 發表於 2020-3-30 03:27 | 顯示全部樓層
請勿下車 發表於 2020-3-30 00:11
...

其實三大製造商 MCW Dennis Leyland
係其下嘅短陣車9.5m
點解都唔大規模採用水塘企位嚟做大個載客量?

我知道淨係有幾部水塘BL

載重問題

開咗水塘既BL同雞上層係轉為2+2座位
所以載客量係無多到
打開門,行出去,去遠啲!
kkyu 發表於 2020-4-8 09:39 | 顯示全部樓層

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FT7052 發表於 2020-3-29 14:41
呢架車封左塵幾多年冇郁過??

16-17年?
餓狗搶屎大龍鳳
KC8249 發表於 2020-4-8 15:01 | 顯示全部樓層
有冇人知現存既3N有幾多架?

S3M241 發表於 2020-4-18 15:38 | 顯示全部樓層
原來,DK2715有在臨退前行93A。
3N從來沒有加入93A掛牌。

93A有在2003年使用3N。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-235162-1-1.html
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