（理性mode) 其實九巴仲有冇心做33架？

EX-TL 發表於 2020-3-30 13:45
直白啲講, 即係冇嘢FF囉!

一個只係得FF嘅巴士討論區, 有咩作為?!

但係唔討論又點會知道版友們對現時交通服務的意見，作出改善呢？唔通下下淨係鍾意討論九巴減班咩

290 發表於 2020-3-30 12:53
如果日後想俾290折線落觀塘道食位位$10.7咪好難？

九巴一早想290拆線經觀塘道去荃灣，然後位位收10.7掠水（城巴A22和A29已經係成功例子）。

建議290縮短至坑口，分拆290C由彩明去荃灣西站，將軍澳廣場後直接去將軍澳隧道，增設彩明至牛頭角站5.1雙向分段收費。

talktogether 發表於 2020-3-30 13:54
但係唔討論又點會知道版友們對現時交通服務的意見，作出改善呢？唔通下下淨係鍾意討論九巴減班咩
...

睇嚟你對巴士嘅認識只係得班次 走線 收費, 思維狹窄非常.

呢度唔係只得B2 F1呢兩板, 根本大把嘢討論!

JX9097 發表於 2020-3-30 12:59
走線本身問題唔大
(因為26, 98D都係先佐敦後尖東, 客量都唔細)
14X唔上唔落係因為

去彌敦道，觀市還有1A綫的，另外28也經九龍灣商貿區前往尖沙咀的

wesley2008 發表於 2020-3-30 12:38
在下啓麗人日日走去臨華街搭33去荃灣翻工 貪有位 好過走去坪石逼290系
其實好想33可以改改走綫來回停下輔警 ...

直接入啟麗既弊處係咪塞車問題呢，而且跟40重疊左

EX-TL 發表於 2020-3-30 13:58
睇嚟你對巴士嘅認識只係得班次 走線 收費, 思維狹窄非常.

呢度唔係只得B2 F1呢兩板, 根本大把嘢討論! ...

討論什麼不緊要，但論點要清晰，否則便會無厘頭

290 發表於 2020-3-30 13:56
運吉唔批？

怕係柴小反對多啲...而家A29返將軍澳簡直係世界知名啦...

ahken 發表於 2020-3-30 15:05
怕係柴小反對多啲...而家A29返將軍澳簡直係世界知名啦...

A29和290服務地區完全不同，上文建議290C直接去將南，A29完全不經將南。

HR1377 發表於 2020-3-30 15:20
A29和290服務地區完全不同，上文建議290C直接去將南，A29完全不經將南。

所以33長遠可以加密, 用嚟做296系嘅駁腳