M47 又係因為西港島線而取消 , 換黎依家既 43M
可能想域多利道乘客去晒堅尼地城轉鐵就算
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Snowbb 發表於 2020-3-31 14:09
不過冇左 70M , 單靠 70 載唔載得晒 ?
香港仔本身好似都幾多客搭 70 出中環
其實取消完70M再摺43X導致東西行同時失去金鐘車先係問題，而且整個南區應該得華貴同石排灣沒有全日車去金鐘，就算海怡有鐵都仲有條慢線比你搭到去金鐘。 |
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本帖最後由 miklcct 於 2020-3-31 19:16 編輯
70M合理代替係70（+789）
M47合理代替係43M（+1、5B、10）
問題係43X係無任何代替品之下取消。
我所指嘅代替品係能夠完全覆蓋原有路段嘅路線，當中43X由瑪麗醫院落堅尼地城嗰段係完全無合理代替。（46X當年由香港大學去灣仔北亦都係無合理代替，點搭都搭唔到港大直衝灣仔北嗰段，落中環轉車連BBI都唔齊，轉720、722等得$1優惠，轉2更加無任何BBI，反而回程就可以搭18P轉30X由灣仔北返上港大，但係亦都唔係全額回贈）
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43X本身有佢嘅存在價值，只係新巴一直想取消佢同46X好耐好耐，城巴又唔想要M47，先會搞到明明有起息嘅都要消失姐
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70M: 華貴邨→金鐘（東）; 70: 香港仔↔中環（交易廣場）[Before 17/05/2015],香港仔至金鐘一段其實完全重疊, 差別在前者停「海富中心，夏慤道」,後者則直上夏慤道天橋而不入內街。 |
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miklcct 發表於 2020-3-31 19:11
70M合理代替係70（+789）
M47合理代替係43M（+1、5B、10）
問題係43X係無任何代替品之下取消。
43X 代替品係43A ????????
山道天橋特快往高樂花園 |
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其實 46X 好野黎
只要當年改為田灣 - 華富 - 瑪麗 - 任白樓 - 演藝 - 入境大樓 - 怡東油站 - 內告 - 馬來西亞大廈 - 皇后像廣場 - 砵甸乍街 - 高樂花園 - 港大 .......
其實會搶哂 310 山上果炸客，再搶埋華富出北岸 40/40M 客仔 同少量 42 客
但香隧唔再塞，就無左灣仔特快意義
至於 43X 算吧啦，天生就係要迎戰 37M
後尾對家改 37AB 同後期收埋 537/37X 打 43/543， 咪迫上絕路
同埋當年 43 改特快但貴人一截
結果華貴田灣出港島北岸一條條線收工
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一條一日得幾班嘅路線點講都無可能講成係全日路線嘅替代品，同埋條線連堅尼地城都落唔到去，瑪麗醫院落堅尼地城呢段先係前43X最重要嘅一段。
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