1. 由於以西灣河—筲箕灣區的運力分佈情況而言，筲箕灣區的巴士一般都有空餘位置，再加上開車時間考慮，導致720X此路線在筲箕灣站難以吸引乘客上車站立以充份運用運力，但另一邊廂稍後時段在西灣河區卻出現運力不足的情況，因此建議720X反轉走線改為筲箕灣出發經耀東後於西灣河直出至中環並延長至上環，以充份使用運力、減輕留後情況、擴展沿線巴士服務覆蓋、為興東一带加速。
2. 為了補償箕箕灣區直出中環的服務，建議把18X柴灣特班改為筲箕灣直出，並把柴灣段走線改為等同於780P。此舉亦能加快柴灣段此一特別班次乘客的旅程速度，並擴展筲箕灣直出服務的覆蓋範圍。
3. 建議新巴路線8號開辦一上午繁忙時間特別班次，在柴灣東後跟88X上東廊，其後沿789走線至該路線終點站，以便為789、88X東行沿線區域提供上午繁忙時間快捷前往灣仔北、金鐘一帶的服務。 |
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本帖最後由 brianso198 於 2020-3-30 19:21 編輯
1. 而家720X最多客係耀東總站...
如果係咁既話點解唔考慮720X筲箕灣廣場後落斜路直上東廊?
巴士其實係行到果段南康街...
而筲箕灣總站可以考慮開一條愛秩序灣版720X取代...
雖然反轉行我無咩大意見...
2. 18X 0740果班無左,咁你原本批客要等幾耐?
18X搞搞下北角變左客倉,
唔可能唔理呢批客...
3. 一句,我唔太覺得咁做過到康翠台...
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brianso198 發表於 2020-3-30 19:17
1. 而家720X最多客係耀東總站...
如果係咁既話點解唔考慮720X筲箕灣廣場後落斜路直上東廊?
巴士其實係行到 ...
1. 經愛秩序灣上會上得滿？
耀東應該行兩邊上橋嘅用時差唔多？
2. 建議改為使用新增資源營運
3. 建議抽調相同時段路線8號東行班次營運而不影響路線8號西行的服務水平 |
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本帖最後由 brianso198 於 2020-3-30 20:56 編輯
1.
以而家走線耀東總站落筲箕灣同西灣河時間差唔多,
不過如果南康街直上東廊就另一個講法...
如果...
720X (1) - 嘉亨灣 > 愛秩序灣 > 筲箕灣 > 東廊 > 中環
720X (2) - 東欣苑 > 耀東 > 筲箕灣廣場 > 東廊 > 中環
我睇唔出件事有幾差,
不過真係要諗辦法搵車做兩條線...
第二, 三點無咩意見
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brianso198 發表於 2020-3-30 20:53
1.
以而家走線耀東總站落筲箕灣同西灣河時間差唔多,
不過如果南康街直上東廊就另一個講法...
問題係耀東+筲箕灣都爆唔到架車嘅情況下，只做耀東又或者只做愛秩序灣+筲箕灣又點整爆部車？ |
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本帖最後由 brianso198 於 2020-3-30 21:50 編輯
不如咁,
愛秩序灣繼續死碌到西灣河先上公路係咪件好事?
而家最大問題係嘉亨灣同海皮儲到批客,
你要720X完全放棄嘉亨灣係無可能...
嘉亨灣行去西灣河尾站望落唔遠但720果度成日上唔到車,
行行下就行去地鐵站一D都唔奇...
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brianso198 發表於 2020-3-30 21:45
不如咁,
愛秩序灣繼續死碌到西灣河先上公路係咪件好事?
720X嘉亨灣幾多客？ |
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qunow 發表於 2020-3-30 23:51
720X嘉亨灣幾多客？
同筲箕灣差不多，0750果班計
0720果班本身得半滿，所以得5個 |
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qunow 發表於 2020-3-30 21:11
問題係耀東+筲箕灣都爆唔到架車嘅情況下，只做耀東又或者只做愛秩序灣+筲箕灣又點整爆部車？ ...
我覺得唔爆係開車問題
尾班720X 08：20 前已經到中環
所以吸引唔到返9點的人
如果開遲20-30分鐘
再宣傳耀東15分鐘/筲箕灣12分鐘到中環
客源相信足夠 |
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1. 無意見 2. 寧願佢加多班車學780咁行 都唔要喺筲箕灣直接上 3. 可以考慮 甚至將路線延長至中環 ( 不過必須考慮康翠臺後才可作出以上行為) |
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