682新界段車程過份冗長？

682由港島尾站去到小瀝源都要30-45分鐘再去馬鞍山要用多15-20分鐘。與其覺得港島段車程長，我覺得新界段比起港島段更長，有冇咩優化空間？

全日延長去泥涌，其他無用

682改為681直去大老山隧道，682B改為全日雙向邊個唔知？有無咁多車？

減班拆線+轉乘優惠~

非繁無計架喇
精簡早繁682/P/A/X N種走法好過

成條線縮短落西灣河，然後加密694俾人轉車。

除左東隧+大隧塞車外，682 鰂魚涌去小歷源有幾可要成 45 分鐘？非繁頂盡 20 分鐘。
但小西灣去鰂魚涌就算非繁都起碼跑 30-35 分鐘。

680 新界段都係咁行，都無話咩冗唔冗長既

雖然可以用 682B 做埋第一城+石門，但係對比主線仍然太多不足
包括服務時間及班次不足，部份站位又唔同左，而且要入埋廣源

開685 火炭>第一城>愉翠>廣源>大老山>依682。 682亞公角街後直出大老山


682B改為685B
682C改為685C
另開685A
980A走綫廣源上大老山公路
早上設685P 經小瀝源路上大老山

685早上主線不服務

dennis28a 發表於 2020-3-31 22:05
除左東隧+大隧塞車外，682 鰂魚涌去小歷源有幾可要成 45 分鐘？非繁頂盡 20 分鐘。
但小西灣去鰂魚涌就算非 ...

682港島段差唔多等於整條82，車程用超過30分鐘不足為奇，82都係用咁上下時間跑完全程。港島段無得搞，柴小至西灣河又唔夠客自己做一條，客倉又係哂太古坊至北角。

新界段鬼唔知馬鞍山同沙田分家，問題係無咁多車嘛！
至於繁時，的確係有執既空間，部分班次改行西隧都係一個「無辦法中既辦法」(eg計劃中既988)。