S3BL100 發表於 2020-4-4 00:01
我覺得無必要拘泥於大埔青沙線只能開一條既諗法，至低限度太和、富亨/富蝶邨、廣福已經唔可以一條線做晒
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如果係咁不如用城隧落葵芳再出荔枝角區
而直接將72放深旺道/昂運路 |
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S3BL100 發表於 2020-4-4 00:01
我覺得無必要拘泥於大埔青沙線只能開一條既諗法，至低限度太和、富亨/富蝶邨、廣福已經唔可以一條線做晒
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如果搵73X拆條273X，會73X班次轉疏，轉車站轉車會受影響。反之，搵271拆線令271X全日，對271影響較細。
不要老是想著加車，一個富蝶最多只能令路線加三架車。當然，最理想係272E全日，但如果因此而令72減至30分架，整體車數仍然要增加，除非將72一下子減至60分架。至於272X，需再作研究。
如果富蝶未入伙而加不到車，暫時搵W3兜超級城是最快落實的方法。 |
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其實272E轉為全日後72可減至60分一班，最多增設72A與81的BBI。
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本帖最後由 kingprowm 於 2020-4-4 10:04 編輯
最好開一條青衣站開出經葵芳上青沙直達大埔的巴士線
現在葵涌和青衣沒有直接車去大埔，靠城隧轉 73X 真係攞命
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本帖最後由 KW2523 於 2020-4-4 14:21 編輯
72A肯加到20都話過到埔公,源禾沙中去長深要靠86,而且為咗大埔無啦啦減班就似乎好難過到
但係272E+72A+86夾埋分分鐘要成條72取消先夠分車,明顯冇乜可能,可能要學270B等九記天跌資源先有可能將272E全日
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本帖最後由 kingprowm 於 2020-4-4 14:25 編輯
73X 服務水平如何大家都很清楚
40X 雖然班次都麻麻，但城隧轉車站上車除非排好後，否則唔會冇位坐
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kingprowm 發表於 2020-4-4 14:22
73X 服務水平如何大家都很清楚
40X 雖然班次都麻麻，但城隧轉車站上車除非排好後，否則唔會冇位坐
乘客可乘搭42M/243M於荃灣轉乘73X，使用八達通卡轉乘嘅乘客，可享轉乘優惠 |
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