本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-6 18:07 編輯
就算九巴想陰死72, 都要過左沙田區議會和大埔鄉郊果邊
我諗至少源禾路唔會放過深水埗特快,而大埔公路又會要求保償服務
但72和272E真的可以兩線全日?對此我是相當有保留
**謝謝板友補充272E下繁情況
不過272E好似只得2班,而270B/286C下繁10分鐘或以內一班,
是否全因為收費問題,who knows~
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錯字連篇
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0q9w8e 發表於 2020-4-6 17:46
半個北區已經夠撐起270B....
雖然有旺角/太子/大角咀
你講呢幾個地方已經等於一條72X...... |
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我會咁睇
72可以定位繼續做流水
272E先係做特快兼部分轉車站客源
72肯定而家無食晒大埔<>西九個盤
想食多D既一定要提速或者272E全日做
(當然最簡單既方法直頭可以72X變272X後全日係青沙轉車)
差在老九想放幾多資源落去改
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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271_N271 發表於 2020-4-6 17:58
你講呢幾個地方已經等於一條72X......
想272E擴大服務範圍既
一係跟而家286C行 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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fatpear 發表於 2020-4-6 17:40
作為荔枝角大埔嘅常客，272E如果全日我係直接受益最大（72慢到一個點......）但講真我都唔睇好大埔來往深 ...
72 根本放荔枝角已經過多 其實應該放蘇屋/長沙灣(麗閣) 較好
272P 荔枝角 美孚 葵芳 葵興 繁時不如美孚 荔枝角
做葵涌 大埔特快
272E 繁時深長荔
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271X個問題係根本唔快得過271幾多，全日抽271車只令夜晚油麻地更難上車，
如果以而家走線去做全日就免啦～
要令271X做到真特快就應該總站放尖東，
來回都淨行廣東道就上公路先夠快，
咁樣分家令271X做尖咀真特快/271專心做佐敦打後，
但問題係齋做尖咀嘅271X又夠唔夠全日客？
我反而覺得最方便嘅方法係72X直接轉272X
雖然而家272X客量唔算標清，但其實同72X比又差無幾，
同埋雖然好多人都話272X落旺角時間同72X差唔多唔值得轉，
但我又覺得以72X大角咀/旺角/九龍塘客量比例大約係2:7:1情況下，
俾佔兩成嘅大角咀客做尾站都好過俾九龍塘，
而且兩繁大角咀客明顯比九龍塘多一截，
只需要解決271九龍塘收得比72X貴同272X總站擺位問題就可以
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但係271X一樣係爆,靠佢去食尖咀班客,咁油麻地仲會上唔到271?
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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fatpear 發表於 2020-4-6 20:20
271X個問題係根本唔快得過271幾多，全日抽271車只令夜晚油麻地更難上車，
如果以而家走線去做全日就免啦 ...
271X全日咗，271就應該改行佐敦道唔入尖沙咀
最簡單係72+272E（272E減價）各自20-30聯合10-15、72X轉272X、271全日拆271X出嚟 |
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