探討削減101, 111等班次過盛過海路線的班次，以促成948全日的可行性
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948轉全日唔係關邊條線cut quota問題,而係青衣北本身
有地鐵存在,青衣南轉車落葵芳搭地鐵都無問題,要條線
學307有得全日化?不如問下邊位立法會議員肯幫手講講
或有機會 |
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原帖由 daiteioh 於 2006-7-13 19:38 發表
不如680與681合併,變成683......
要入中環,可能會好些的,
一來可以鵬騰空入中環配額,
二來全個馬鞍山居民可以入中環
680早己喪失入中環的配額...佢只持有金鐘配額..
681亦都無灣仔(中環方向)配額..
所以就算合併680 681 都係唔可以使948全日..
原帖由 TL 於 2006-7-13 19:43 發表
贊成 641 同 681 維持現狀.
同時建議削減 101 + 111 + 692 非繁時班次 (呢三線非繁時班次過密, 令客量偏低)
非繁時 692 班次同 690 差唔多已經夠.
101同111每班車都比692多人撘..
一係成條692取消吧... |
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原帖由 TL 於 2006-7-13 19:43 發表
贊成 641 同 681 維持現狀.
同時建議削減 101 + 111 + 692 非繁時班次 (呢三線非繁時班次過密, 令客量偏低)
非繁時 692 班次同 690 差唔多已經夠.
而家692非繁時班次同690海軍鬥水兵而已 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 sa 於 2006-7-13 19:44 發表
680早己喪失入中環的配額...佢只持有金鐘配額..
681亦都無灣仔(中環方向)配額..
所以就算合併680 681 都係唔可以使948全日..
101同111每班車都比692多人撘..
一係成條692取消吧...
講真,692應該4年前已經取消,簡單啲講,呢條線由始至終都唔應該出現..... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 TL 於 2006-7-13 19:56 發表
如果站在巴士公司立場, 我諗佢地 (尤其是九巴) 都唔想開呢條 692.
呢條線存在只係俾多個選擇俾原 691 / 693 乘客.
最慘既係佢地果個可以挽救 / 整死692既建議都畀人ban埋 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 daiteioh 於 2006-7-13 19:38 發表
不如680與681合併,變成683......
要入中環,可能會好些的,
一來可以鵬騰空入中環配額,
二來全個馬鞍山居民可以入中環
不如 680 改去中環香港站,
681 改由金鐘地鐵站來往馬中, 只行兩味 |
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原帖由 orange 於 2006-7-13 19:42 發表
948轉全日唔係關邊條線cut quota問題,而係青衣北本身
有地鐵存在,青衣南轉車落葵芳搭地鐵都無問題,要條線
學307有得全日化?不如問下邊位立法會議員肯幫手講講
或有機會
一於叫李永達做野啦,不過李生到時又未必會理你.
講真,係都比962B全日先啦,而家因為40M取消唔成搞到
冇QUOTA比962B全日,有D唔合理. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2006-7-13 20:15 發表
一於叫李永達做野啦,不過李生到時又未必會理你.
講真,係都比962B全日先啦,而家因為40M取消唔成搞到
冇QUOTA比962B全日,有D唔合理.
屯門已經成堆過海線..相對表衣一條都無..我諗948既需要性大D.. |
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