探討削減101, 111等班次過盛過海路線的班次，以促成948全日的可行性

原帖由 sa 於 2006-7-13 20:35 發表



屯門已經成堆過海線..相對表衣一條都無..我諗948既需要性大D..

最重要係 948 客量點睇都高過 962B,
如果 962B 可以全日而 948 冇得全日實在不合理

原帖由 kingprowm 於 2006-7-13 20:49 發表


最重要係 948 客量點睇都高過 962B,
如果 962B 可以全日而 948 冇得全日實在不合理

962B沿途太遠地鐵站,而948則近地鐵站,再加上東涌線要谷客,所以
962B轉全日機會比948大.

不過,我同意948加班.

原帖由 FBI2 於 2006-7-13 20:57 發表


962B沿途太遠地鐵站,而948則近地鐵站,再加上東涌線要谷客,所以
962B轉全日機會比948大.

不過,我同意948加班.

屯門當然無西鐵站..但係大大個西鐵站係到, 仲有免費輕鐵接駁
但青衣人仲要俾多D錢出黎轉東涌線

原帖由 FBI2 於 2006-7-13 20:57 發表


962B沿途太遠地鐵站,而948則近地鐵站,再加上東涌線要谷客,所以
962B轉全日機會比948大.

不過,我同意948加班.

都要睇埋客量掛 ? 如果遠離地鐵站就可以開全日隧巴線
不如西貢都開番條0拉 !!

原帖由 daiteioh 於 2006-7-13 19:02 發表

咪講笑,小弟反對111削班
如果111削班,影響680的轉中環乘客

家陣得111一條線去中環咩...將免費轉乘優惠
擴展至其他路線(e.g.109,619)咪得囉

原帖由 dydx 於 2006-7-13 21:14 發表


家陣得111一條線去中環咩...將免費轉乘優惠
擴展至其他路線(e.g.109,619)咪得囉

109等得黎都行到...同埋兩者好似無相遇車站..

原帖由 dydx 於 2006-7-13 21:14 發表


家陣得111一條線去中環咩...將免費轉乘優惠
擴展至其他路線(e.g.109,619)咪得囉

680係新九聯營，轉乘對象當然最好搵返新九聯營路線，619似乎唔太適合
(雖然話係同集團，但點都要整理帳面數目)

原帖由 sa 於 2006-7-13 21:22 發表


109等得黎都行到...同埋兩者好似無相遇車站..

109行皇后大道東
680行軒尼詩道

962B我覺得易d............索性在962x服務時段減962車吧
逼大小欖客去中上環既話，有962或962B都要上車
如果唔係即使962B全日都唔會夠客

948既問題就不如試下從城巴71/37B入手

原帖由 china 於 2006-7-14 00:33 發表

948既問題就不如試下從城巴71/37B入手

城巴與新巴的quota是不能互換的。

九巴自己也要減自己線的車騰空quota。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2006-7-14 00:50 編輯 ]