探討削減101, 111等班次過盛過海路線的班次，以促成948全日的可行性

原帖由 kingprowm 於 2006-7-13 20:49 發表


最重要係 948 客量點睇都高過 962B,
如果 962B 可以全日而 948 冇得全日實在不合理

962B如果真係無人搭
就唔會有人去proposal全日啦!

948全日唔到
都係因為青衣島上有地鐵站

原帖由 CK4013 於 2006-7-14 20:17 發表

962B如果真係無人搭
就唔會有人去proposal全日啦!

948全日唔到
都係因為青衣島上有地鐵站

如果你咁講..屯門都有個西鐵站...

原帖由 CK4013 於 2006-7-14 20:17 發表
948全日唔到
都係因為青衣島上有地鐵站

鬼咩,
運輸署只係識得保鐵

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-14 21:20 編輯 ]

原帖由 CK4013 於 2006-7-14 20:17 發表

948全日唔到
都係因為青衣島上有地鐵站

仲有,地鐵平過948且直去中環,呢點先重要。

原帖由 sa 於 2006-7-14 20:38 發表

如果你咁講..屯門都有個西鐵站...

但係好可惜你要攪清楚
962B宜家服務地區有一大半西北區路程都係唔近西鐵站
又點可以講屯門有西鐵站

原帖由 CK4013 於 2006-7-14 21:41 發表

但係好可惜你要攪清楚
962B宜家服務地區有一大半西北區路程都係唔近西鐵站
又點可以講屯門有西鐵站

948也服務了一大個青衣南無地鐵, 要先撘巴士少可轉東涌線

屯門仲要有免費輕鐵接駁西鐵

講真果句,cut 101/111班次只會激起土瓜灣居民怒火

12A都嘈左幾年先肯加班,未加班前真係見過有人等到發火踢翻站牌泄憤


我覺得cut 962B班亦只會增加火頭
整個屯門南無西鐵車站,所以會有要一條過海線全日服務的需求

反觀青衣交通方便過屯門南,自然會有人band 948做全日

其實最慘係上水粉嶺,得一條線兼只有9班車出(373+373A)香港,要加都加上水粉嶺先

原帖由 CK4013 於 2006-7-14 20:17 發表

962B如果真係無人搭
就唔會有人去proposal全日啦!

948全日唔到
都係因為青衣島上有地鐵站

962B個case未必成立o既.
城巴文化始終係比較進取.
根據隨2500模型送o既城巴資料CD,
城巴曾經有意將所有旗下過海線都開辦通宵服務.
有人建議962B全日服務唔出奇.

948就可能同地鐵有關啦.

原帖由 CN9AMT100UP 於 2006-7-14 09:50 發表
不如唔要109
要113做埋109的客
O甘應該可以用來比948全日

如果113兜埋何文田的話
我肯定佢嘅下場同現時嘅692差唔多