四順大公屋區俾九巴過度硬銷彩虹港鐵站轉鐵，應該要調整

四順大公屋區明明係屬於觀塘區，秀茂坪邨附近，
可是佢在規劃巴士線網絡卻不像秀茂坪邨寶達邨那樣多指向牛頭角及觀塘市中心，反而係串哂仲係黃大仙區既牛池灣即彩虹港鐵站（619另計）
就連28都要繼續特登在樂華邨止步而非換走26
隨著近年新清上落塞車漸趨嚴重，絕對應該要改變四順過分倚賴出入牛池灣

行樂華咪一樣會喺秀茂坪狗房一帶頂住，只係你想排邊條隊落山啫。

事實上係完全倒轉，四順巴士網絡過份依賴觀塘市中心就真

經觀塘上落山亦唔代表塞車會改善得好多
而就算係上繁塞車，係彩虹轉鐵大多數情況下由上巴士起計到上港鐵嘅路程亦都比較快（全日平均15分鐘就可以係四順落到彩虹，一落車就係港鐵站入口，九龍灣/觀塘可能仲要係淘大/裕民坊行一段路先到入口，牛頭角站雖然近入口，但如果係四順開落黎都要經九龍灣/觀塘先至到，用嘅時間應該會比經彩虹慢）

26 27 29M的確密過23 23M
26M兩邊都有，唔比較
但係26 27主要客源唔係彩虹站，講唔上hard sell彩虹站轉鐵

其實觀塘接駁都係塞嘅啫

26同28根本係兩回事。。26前身209，28配合樂華入伙，加上當時新清冇而家咁塞。其實那時42都係行KT

charlesli0104 發表於 2020-4-2 21:54
經觀塘上落山亦唔代表塞車會改善得好多
而就算係上繁塞車，係彩虹轉鐵大多數情況下由上巴士起計到上港鐵嘅 ...

原來落去轉鐵果批通常係搭去西行多過搭去東行，所以改sell九龍灣站轉減少倚賴彩虹站轉佢地會唔鐘意?

toby_tl10 發表於 2020-4-2 22:25
26 27 29M的確密過23 23M
26M兩邊都有，唔比較
但係26 27主要客源唔係彩虹站，講唔上hard sell彩虹站轉鐵 ...

27彩虹站客係多，牛池灣街市啲買餸客多到條車龍頂出荷里活