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港鐵去年延誤被罰 8650 萬,機制設立以來新高

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CRH5 發表於 2020-4-2 23:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 CRH5 於 2020-4-2 23:38 編輯


港鐵去年因公司本身的因素而導致的 31 分鐘或以上的延誤有 10 宗
被罰 8650 萬,是機制設立以來新高

Ref: https://news.now.com/home/local/player?newsId=386516Ref: https://news.now.com/home/local/player?newsId=386516
MTR Penalty.PNG
Lyt_Kondisc 發表於 2020-4-2 23:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:05 編輯

del
I20091157 發表於 2020-4-3 08:35 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2020-4-2 23:46
罰幾多錢都冇用,不如全線減價至東鐵水平

或者學D議員咁,減番三成票價先啦
Quanta 發表於 2020-4-3 10:48 來自手機 | 顯示全部樓層

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其實罰多定少結果都無分別。97折係咪都去到1月1號
天空之神 發表於 2020-4-3 14:00 | 顯示全部樓層
明明龜龜爆鑊就害全港路面交通
應該罰金由董事團支付,用於改善或資助其他路面交通好過啦

罰錢變左做promote,
罰多左賺少左又可以加價>
加價又扮做 97 折>
賺少左少左錢維修繼續爆鑊 >
罰完錢賺得少 >
又再加多D

其實根本舊錢就係罰金黎
咪變相鼓勵爆鑊
.
kitarolo 發表於 2020-4-3 18:50 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-4-3 14:00
明明龜龜爆鑊就害全港路面交通
應該罰金由董事團支付,用於改善或資助其他路面交通好過啦

通常大到咁嘅企業
都會有撥備或內部保險
制度應對佢自身責任嘅事故

運作亦類似 No claim bonus
某年度事故較少嘅分紅亦會多返

除非有啲金錢以外嘅懲處
否則話咁易就可以攞返有餘
wln162 發表於 2020-4-4 22:49 | 顯示全部樓層

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I20091157 發表於 2020-4-3 08:35
或者學D議員咁,減番三成票價先啦

即使要求港鐵減價,有必要先解決路程較短,收費較貴等等類似路線收費各異問題.
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