建議268X拉去尖東麼地道換取268B改為元朗至葵涌新線

前言
由於現時268B受西鐵延長至紅磡，客量一直偏低，
但268B就算限時服務但於尖沙咀段仍有少量捧場客，假日日間間中可以坐滿一部單層
另一邊廂，元朗往來葵涌一帶自68M縮去荃灣及68A改為大窩口直去青衣後，
大部分乘客須改乘68M到大欖隧道轉乘天水圍3M，惟天水圍3M班次疏落且經常出現一係無車，一係3部前後腳埋站既情況
故作出以下建議：

268X 改為洪水橋洪福邨<->尖東麼地道
路線：依原有路線至彌敦道後，改為直行彌敦道跟234X至尖東麼地道，反之亦然 (回程不入尖沙咀碼頭)
班次及服務時間不變，
總車費增至$15.1，增設洪水橋洪福邨至佐敦吳松街/佐敦廟街至洪水橋洪福邨雙向分段$14.2
大欖隧道轉乘不變

268B 改為元朗德業街<->石籬 (大欖隧道後直達葵涌)
路線：依968X至大欖隧道後、經屯門公路、荃灣路、興芳路後跟43A至石籬總站，反之亦然
班次及服務時間不變，如效果良好可考慮抽M線車以達致全日服務
總車費減至$11.1，大欖隧道轉乘跟M線做法


歡迎討論~

好提議，但你建議中的268B和現在的並沒有任何關係，可否改用第二個編號，如68B?

268X去尖咀呢個問題討論左好多次，主要係因為尖咀嫌慢，拉長要加車同價錢問題。如果因為塞車同唔夠車而拉疏，咁就得不償失。
葵涌新線冇意見，留番俾其他人討論

擺返紅磡有咩問題 嫌麽地道唔夠迫？

拉入尖咀又冇乜客又要加車,咪搞,268B直接縮短入葵涌已經夠

0q9w8e 發表於 2020-4-4 19:49
擺返紅磡有咩問題 嫌麽地道唔夠迫？

268/269B入紅磡仲有一個好處，就係大西北直車入紅碼/黃埔

KW2523 發表於 2020-4-4 19:56
拉入尖咀又冇乜客又要加車,咪搞,268B直接縮短入葵涌已經夠

遲下元朗南發展應該掉268B入去
始終佢地搭西鐵唔方便

0q9w8e 發表於 2020-4-4 19:59
遲下元朗南發展應該掉268B入去
始終佢地搭西鐵唔方便

元朗南本身需求已經唔大,268B入去只會雪上加霜

Anonymous 發表於 2020-4-4 19:42
268X去尖咀呢個問題討論左好多次，主要係因為尖咀嫌慢，拉長要加車同價錢問題。如果因為塞車同唔夠車而拉疏 ...

去程268B係會快D既不過回程就其實268X建議走線其實同現時268B時間上可能相若 (因為要由油麻地屈返佐敦先上公路)
況且要快既都一早上左西鐵~

至於紅磡既問題
其實小弟為左想唔使點加車，同埋268B都係尖沙咀先開始多客，
所以先只係將268X拉去尖東而唔進一步拉長至紅磡
(根據Google Map拉去尖東都只係比現在去西九龍站用多3分鐘，而佐敦道塞車應該會恐怖過尖咀)

KW2523 發表於 2020-4-4 20:17
元朗南本身需求已經唔大,268B入去只會雪上加霜

遲下會大嫁啦
果度會起公居屋