建議86/A/C重組

建議背景
1. 286C全日後深受馬鞍山歡迎，86C上路已成定局
2. 城河東往西九龍過河兩次問題仍未解決
3. 86系服務未覆蓋駿洋邨、碩門邨，富豪花園有待跟進

建議內容：
1. (-2) 取消86C，加密286C。
【如果馬鞍山區反對取消86C，則由86C/286C或其他馬鞍山路線減車】
2. (+1) 86A經沙田圍路及廣善街延長至黃泥頭，維持途經沙田圍總站
3. (+8) 開辦286A 碩門邨 - 深水埗欽州街，經愉翠苑、第一城、富豪花園、青沙公路
4. (-4) 86不再經第一城至黃泥頭，改經火炭山尾街往返駿洋邨

286C 非繁時加密至15分鐘一班

86A
收費：$7.8 沙田圍總站／汝州西街分段$6.8
班次維持不變

286A 碩門邨 - 深水埗欽州街
收費：$8.9 愉翠苑分段$8.1
定線：
往深水埗欽州街方向
往碩門邨方向
班次：非繁時20，繁時15
（預計下繁要額外抽1車柯打本線）

86 駿洋邨 - 美孚
收費：$7.8 禾輋分段改為$5.8
定線：
往美孚方向
往駿洋邨方向
班次維持不變

富豪及第一城失去前往石硤尾直車，建議286A改行獅隧

WN4156 發表於 2020-4-5 16:03
富豪及第一城失去前往石硤尾直車，建議286A改行獅隧

如果行獅隧，第一城車程一樣係咁慢

大方向之下點都要有少少妥協

86C有石硤尾客,一係縮短去蘇屋算

如果有得揀，駿洋邨開新線應該行青沙而唔係獅隧，一來係新服務，二來可以同 280X 286X 協同效應

但而家就因為要補 86 做沙田巿中心往來石硤尾而拉左 86 上去，搞到 86 做河東又唔係，做河西又唔係

S3BL100 發表於 2020-4-5 23:36
如果有得揀，駿洋邨開新線應該行青沙而唔係獅隧，一來係新服務，二來可以同 280X 286X 協同效應

但而家就 ...

駿洋邨286E係咪真係咁優先？本身有280X上青沙

Anyway 如果想做286E，based on我呢個建議可以再改少少：

286A來回經秦石新翠
86A改新田圍-市中心-田園閣-博康總站-黃泥頭
咁86就可以甩返出黎成條改286E

流星☆雨 發表於 2020-4-6 11:32
駿洋邨286E係咪真係咁優先？本身有280X上青沙

Anyway 如果想做286E，based on我呢個建議可以再改少少：

冇呢個需要囉，你自己都話已經有280X，仲要條286做乜？

86A班次太疏，同埋繁忙時間起碼+2部車先可以維持原有班次。同埋86保留原有班次嘅話減唔到4部咁多，頂多減2部。
至於歌和老街又點解決？搵86定86A入去？如果叫人轉2B／2F嘅話咁第一城同富豪花園無咗線去石硤尾亦都行唔通（會一程變三程）。

其實 286A 無用
280X 加班 <> 286X /286C 好過

問題係青沙減車費較低轉乘問題已經係一個問題
條條線都無青轉分段較正轉乘優惠總額，
變左西九出沙中 $8.9/$9.1 ，得一班 $8.1
但西九去沙乙最平 $7.1

馬鞍山/大埔/北區就一個價去哂九龍西/南
但搭 280X / 287X 青沙又唔轉得 270B / 286C ，會貴左
W3 又唔係減差額轉乘

呢方面城新做得好過老九

天空之神 發表於 2020-4-6 13:08
其實 286A 無用
280X 加班  286X /286C 好過

286A用黎做河東青沙線，全日計點都好過240X
又可以有理由俾九巴繼續cap水，做埋長沙灣特快
286C馬鞍山都受，286A河東未必唔受
惟一缺點係黃泥頭會好似新田圍咁被孤立無青沙線，將來開線難度大左

反而河西我都認同留條86好過286E
第日陰乾86當社會責任線，抽車去做大280X

轉乘收費問題呢度，就明顯係九巴變相向河西河東加價
不過個頭開左就唔係咁易拆，轉乘減價分分鐘牽涉到部份貴線例如240X要減返全程