798 系調整服務

現時798系兩條支線未有充分覆蓋部份住宅區
與及於區內走線過份迂迴, 因此建議原有798A/B 理順走線及新增路線798P

798A
沙田站方向不再途經新都城一帶
改為寶琳北路直行寶順路後上將軍澳隧道
取消分站: 欣景路, 梁潔華小學, 茵怡花園, 寶康公園
新增分站: 景林邨, 頌明苑 (停站近綠小102分站)

康盛花園方向不入欣景路
改為寶琳北路直行
取消分站: 欣景路, 新增分站: 欣明苑

上下繁各增加一班, 康盛花園開: 0735, 沙田市中心開: 1850


798B
來回程不再途經尚德,將軍澳南一帶
沙田站方向環保大道後轉右昭信路返回原來路線
取消分站: 唐明街公園, 將軍澳廣場
新增分站: 頌明苑 (停站近綠小102分站)

日出康城方向昭信路後直接轉左環保大道原來路線
取消分站: 唐明街公園, 將軍澳廣場

上下繁各增加一班, 日出康城開: 0735, 沙田市中心開: 1900


新線 798P
藍塘傲開: 0735, 0805
火炭山尾街開: 1820, 1845

全程收費: $10.5
大老山隧道收費廣場往火炭: $5.3
唐明苑往藍塘傲: $3.6

站位
向火炭方向
1.藍塘傲 (796P同站)
2.調景嶺站 (796P同站)
3.健明邨
4.唐明街公園
5.寶盈花園
6.播道書院
7.大老山隧道收費廣場 (分段收費起點)
8.田園閣
9.沙田站
10.瀝源邨
11.禾輋邨
12.火炭村
13.山尾街總站

住將軍澳方向
1.山尾街總站
2.火炭村
3.禾輋邨
4.瀝源邨
5.沙田市中心總站
6.田園閣
7.大老山隧道收費廣場
8.唐明苑 (分段收費起點)
9.尚德邨尚智樓
10.將軍澳運動場
11.怡明邨
12.播道書院
13.藍塘傲

另外增設798系相互免費轉乘 (於大老山隧道收費廣場)

798AB今年都鋪左路拆線
A兜坑口,B將南後走人

如果以全日做目標,無咩選擇可揀

kay 發表於 2020-4-5 18:15
798AB今年都鋪左路拆線
A兜坑口,B將南後走人

個問題係798A 改到咁康盛翠林會倒客, 除左都仲係一程車外完全冇著數其實 798P 可以唔開都得, 只要係798A/B 服務時間
798 抽1-2班 不經坑口寶林就可以
去程將廣後上跑道
回程第一站寶盈

kay 發表於 2020-4-5 18:15
798AB今年都鋪左路拆線
A兜坑口,B將南後走人

798A改兜坑口走線全日機會甚微
又唔到梁潔華，寶林又冇咗尾站，寶林實反對

真係全日拆倒不如山上搭將南，跟796X（唔入播道同彩明）Z字型兜將南，而寶林坑口搭康城

其實都幾反智,坑口成日嘈98A 98C要兜山就唔倒客,康翠得個繁時一班798A兜坑口就話倒客好有問題，咁坑口班客真係賤過地底泥。
寶林班客冇啦啦無晒啲站都未出聲，有條繁時沙田線康翠仲可以咁多聲氣，記住康翠係本身冇全日沙田線，將來變全日既話康翠都有so。
仲有唔好唔記得798系係新巴做，唔係下下當康翠係大帝既九巴做。
講返正題，南北分線要全日其實冇得點大執，一係康翠夾將南、康城夾坑寶，一係就宜家RPP咁既分法。
前者康翠明顯仲兜耐過後者，山上想直出已經比運輸署同九巴開88 ban左，798A係一定要經隧道冇可能經寶達出。
宜家RPP咁分擺到明新巴想保將南客寧願放棄比寶林客直出，更何況寶林除左係耐左之外，佢地有位上既機會大左。
何況將馬線都係類似既走線，呢種走線係符合運輸署南北分線又可以用到將隧轉車站既大方向。
寶林客都係時候接受下唔係架架車都直出。接受唔到慢既咪用轉車站玩小區，寶琳都仲有98D/P、297/P、690/P、694直出。
798A唯一值得商確既係寶林入唔入寶豐路同欣景路、坑口兜全圈定半圈(即係290,290A彩明方向康翠至煜明苑段)。

如果新巴真係有興趣全日拆
798A 唔停坑寶、改繞尚德將南一圈，寶邑路上隧道
798B 康城開經坑寶，繁時留一班不經寶林
已經可以將南有全日快車同時，坑寶唔會變慢

RPP入面798B最大問題就係坑口自轉, 感覺非常差
寧願好似下面咁行好過

參考: https://goo.gl/maps/D4Tec1h4cSQteSCb9

繁忙時間2拆3我都支持嘅，但咁拆真係唔多正路......

for 寶林去程，假設去沙田，798同798A真係無分別，最多係上唔上到/有無位坐，所以維持返行茵怡（與798同站）會更好。
for 將南去程，其實798P跟798去到將廣直上公路已經夠，再開多款走線其實作用不大。

當然，除此之外都仲有兩個問題嘅，一就係798下繁密密來，將南798照上，咁798P開唔開得成回程都成問題；
二就係798ABP總站問題，我建議唔應該沙田止步，可以延伸去吓其他地方。

JX9097 發表於 2020-4-7 18:17
RPP入面798B最大問題就係坑口自轉, 感覺非常差
寧願好似下面咁行好過

你意思係咪指RDP 798A個改動？如果係，我就非常同意。
即係坑口區本身已經得3個站，798A仲要飛多個站(銀澳路)，吸客能力有限。
而寶林區本身坐798其實已經係直出，除非真係上唔到，否則都應該唔會揀798A。
但我都理解RDP咁行嘅原因嘅，因為798A得果一班，如果站位同798唔一樣，應該果段路會直頭白行......
而如果兜咗富寧先，其實我覺得吸到客嘅，但寶林段嘅客應該會倒走晒咁滯。

所以我唔明點解RDP要咁急今年改...... 如果佢有心做提速，
應該繁時一條康翠寶林(798A)、一條康城坑口(798B)、一條調嶺將南(798C)，起碼好過依家798A咁倒客先

kay 發表於 2020-4-5 18:15
798AB今年都鋪左路拆線
A兜坑口,B將南後走人

其實798如果想全日拆線，應該真係唔容易，因為用車要多一倍（除非脫班脫到得返一半班次）。而非繁嘅時候本身都仲有剩餘承載力，再加車去做extra嘅乘客，都未必cover到extra嘅costs。

再加上拆線後寶林會失去直出（預期反對），而康翠客量又唔真係太好
（行山路嘅線其中一個主要客源係寶達/秀暉樓，which is 798A唔到嘅地方），巴士公司未必肯拆。
所以拆繁時都仲得嘅，但非繁都拆埋真係難啦。