探討東涌西站對巴士的影響

kitarolo 發表於 2020-4-9 16:08
2013年舊帖,#13所示

要避開樓宇樁柱可以

如果係起係呢個位既話死嗰條係39M而唔一定唔係38

JX9097 發表於 2020-4-9 16:10
296A死唔去, 好大程度係因為孭住成堆轉乘38轉咩車?唔通轉11入大澳, 23上昂平?
...

上面咪有人講咗轉龍運堆E線（若果10年後E34P/E42P仲未全日既話）
同埋296A應該有一班客係去觀塘娛樂購物通勤吧？38一樣有呢堆客，而且應該更多

RH7685 發表於 2020-4-9 16:25
38本身孭住一大堆跨公司轉乘

折扣唔夠高呢...

JX9097 發表於 2020-4-9 16:31
折扣唔夠高呢...

續專營權嗰時做吓樣啫,要全數回贈
唯有同公司轉E線甚至青馬轉乘……

kitarolo 發表於 2020-4-9 14:58
不過近日38用晒雙層,
青年又未必會再出返嚟
(睇B3貼相)可能變長久措施

E11s的存在價值係運車出港島做A11
煩似E21x存在價值

RH7685 發表於 2020-4-9 16:36
好過冇啦 話晒都係跨公司
如果真係想平啲 E21A/E31去青馬轉啦

所以盲係話東涌西站起好嗰陣
38就會好難撐落去
唔係冇需求, 但唔足以撐住條線