$8.8已足夠搭九巴40荃灣來往觀塘。當九巴已經心繫觀塘多過例如紅磡土瓜灣既巴士既時候,估唔到仲有批小眾咁撐來往紅磡土瓜灣。
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本帖最後由 hkboy8642 於 2020-4-12 13:51 編輯
我發覺捷輝啲車貼哂 806A/B 請人廣告,同埋佢有啲車轉左去 806A/B
佢依家清盤連供車條數都走埋,銀行收車攞出黎拍賣,佢又可以搵人食返批車
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想當年 8A 8P 都係收緊 $3.5 時,6/6A 都係貴幾毫收 $4.3
而家 8A 8P 收 $4.3,6/6A 已經加到 $7.4,
完全貴到離哂地,四個人搭的士都係咁上下價錢
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當小巴收得貴過4個人攤分的士,呢個收費就已經到危險水平,令自己D客流失去的士度……
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其實捷輝既衰落同黃竹坑小巴相似
又係好風光過
之後要換車,投放好多錢,成本貴左又要加價,貴巴士接近一倍
MTR通埋,客量大幅流失
差在一間公司比MTR KO,一間比肺炎KO |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實某程度上捷輝都被地鐵間接害死它一部份的業績仲諗住開條2M,6C救助下,但點知都係唔Work之餘之後仲因為頻繁的黑衣示威活動搞到全線停擺到現時再嚟個疫症就GameOver!!
btw,如果CFM它肯接手多條九龍區蝕錢的綠小線或開多幾條投標線,起碼唔會搞到有今天要結業的地步!!
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本帖最後由 PF2802 於 2020-4-14 09:38 編輯
無意義嘅廢話不必重複
TD打壓又唔見你講吓嘅?
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TR5774
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-4-14 09:45 編輯
九龍城區仲有乜小巴線維到皮先至大問題。假日完全搭唔到郊遊徑賺郊遊客油水。
當呢堆鴨系話俾大家聽原來每轉去到廿幾人次都仲係蝕到入肉既時候。
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