GD1570 發表於 2020-4-11 12:25
就嚟有返⋯⋯
儲客都要時間
無野證明到8A 8P客源有轉嘅話
九巴就住條航線嘅任何進取舉動都只係趕客 |
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GD1570 發表於 2020-4-11 12:27
6仔一定有得做,因為九巴做得太差⋯⋯
2仔其實唔只做黃埔客,紅磡土瓜灣一帶一樣有客源,不過可能疫情影 ...
6仔黃埔短途去尖沙咀,加上附近私人屋苑如紅磡灣一帶、海逸豪園等,絕對有得做
8A 8P最主要問題係唔入尖沙咀中(可能避免與6重疊?)站位唔方便,令唔少黃埔往返尖沙咀嘅乘客轉投小巴
至於2,本身自己都係流水線
但其實學生客先係最致命
由十一月抗爭運動起停課、十二月至二月聖誕、新年,至今中國武漢肺炎,連續近半年都冇學生返學
而正正2係頗依靠沿線紅磡灣、土瓜灣、九龍城、九龍塘、石硤尾等大量學校及住宅區往返
我估運輸署好大機會會將2 6重新招標
但如果唔招的話,2應該由一條又一城往返九龍城碼頭(經南山邨)巴士取代,增加轉乘優惠往返紅土
6嘅部分就應該加密及調整8A 8P號線班次,以及新增26K線往返黃埔至紅磡站 |
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背哂咁又點?
可能好似廢佬咁,計劃左就一定要做
社會日日都係度變
過度固執係精神病,要入下青山
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人一九,腦便殘
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如果有小巴營辦商肯接6號,運輸署毋須叫九巴加密8和8P。
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無啦啦拉條第二區又未存在的路線去開另一條路線,益智咗少少囉
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收7.4咁貴搵邊位搭?加上人人去哂家維村那個MTR $2特惠站先拍卡後上車
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運吉心水清的話可能會將2號變成一條學校線由巴士做 (2s?),大條道理學校假停航,咁就好做少少。 |
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