配 MCV 車身的九巴 12.8 米 Volvo B8L

其實AVC係衰車籠起步格梗谷轉數，一行公路經常性震得犀利，如果大家有坐AVC個陣有留意到，佢轉彎個陣有點就住就住咁，其實AVC佢轉彎個陣要偷多少少位嚟就車尾，換句話講佢轉彎比起ASC係好少少，佢地台距離都係就唔到香港咁斜路面，而相反ASC起步係好淋，雖然ASC係無咩好，但係ASC有優點係坐位舒適度真係好過AVC就個真係真嘅

邊會用返呢隻位？呢隻位老九有幾部用緊，自己都知塊海綿好快就要換，唔夠vogel耐用

HV7025 發表於 2020-4-12 11:51
應該未可以咁快下定論
近年富豪賣車都唔係欽點Wright一間做車身，一直存在其他選項
Wright舊年貨期真係甩 ...

奇怪在於ADL用E400車身裝落B8L，都唔用E500 MMC Facelift車身去裝

HE7921 發表於 2020-4-12 14:57
奇怪在於ADL用E400車身裝落B8L，都唔用E500 MMC Facelift車身去裝

E400XLB同E500個結構唔同
同埋英國車尾無裝冷氣，所以用返E400個設計

HV7025 發表於 2020-4-12 11:51
應該未可以咁快下定論
近年富豪賣車都唔係欽點Wright一間做車身，一直存在其他選項
Wright舊年貨期真係甩 ...

但係九巴希望新車加太陽能板，Wright個圓頂確實係一大障礙

s3bl469@73a 發表於 2020-4-12 12:27
其實AVC係衰車籠起步格梗谷轉數，一行公路經常性震得犀利，如果大家有坐AVC個陣有留意到，佢轉彎個陣有點就 ...

ASC勝在車身較高，坐落車門後座位空間感仍然充足，而且燈光比AVC舒服，冇咁光

Kirino 發表於 2020-4-12 17:24
ASC勝在車身較高，坐落車門後座位空間感仍然充足，而且燈光比AVC舒服，冇咁光 ...

ASC係用平放式後置引擎，雖然車身較高，令到尾部空間可以寛敞，所以我寧願坐ASC多過坐AVC，B7RLE嘅副偈交唔到前膽避震，坐到我個人超唔舒服，之前373A曾經柯打過AVC行，坐過一兩次，坐到我都火滾，而ASC同ATENU，好過AVC多多聲。

s3bl469@73a 發表於 2020-4-12 20:19
ASC係用平放式後置引擎，雖然車身較高，令到尾部空間可以寛敞，所以我寧願坐ASC多過坐AVC，B7RLE嘅副偈交 ...

平臥引擎嘅話ASB/ASC就唔會有咁鬼高嘅後山啦

EN1504-201 發表於 2020-4-12 22:45
平臥引擎嘅話ASB/ASC就唔會有咁鬼高嘅後山啦

最弊嘅係ASC嘅牌箱設計呢？

3asv@59x 發表於 2020-4-11 16:41
下，咁寧願繼續MCV
果隻車外型堅柒到爆

SBS 用呢隻Gemilang都OK

https://www.flickr.com/photos/stormfire/37857685714/

KMB 2.0 & MCV 都係