忽發奇想:港珠澳大橋令信德客量減少,加上疫情停航,夠薑可以叫政府開個牌畀佢做假日黃石出烏溪沙/馬料水快船。 |
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1. 要考慮碼頭等深線問題
2. 就算解決到唔擱淺,要繞經西貢半島
揸隻船入去,里數遠過信德中心去澳門!
咁要收回成本(兼無賭業資助)票價應勁貴。 |
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其實96R個價,已經平衡咗早下繁單向載空氣嘅成本,再夾埋94+92總車費,保持合理嘅競爭價位,仲要計額外人手嘅運作成本。講真以依家個價,相差其實唔多,正常應以289R個標準去計,咁就合理返啲。總覺得以前96R個價同92+94相差比較大,可能學生時代對價格比較敏感吧 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-4-17 16:29 編輯
正如我上面所講
假設用信德嘅船做黃石>尖碼
時間上可能會稍快於94>92R,
但票價應該貴到無客願搭。
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通常係中途塞車返唔切,西貢一到星期六日就塞車,所以96R成日回唔切車,除非啲私牌車全部改行西沙路入
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回程客量唔差㗎,15:00開始部部96R 去到北潭涌頂閘咁款
前一排試過做到5分鐘一部出西貢,接近全部車北潭凹上滿
長遠96R 去程入完西貢總站之後,應該直接轉右去麥邊,唔使再排隊出迴旋處,甚至應該將部份班次改行西沙路,94亦應來回改行惠民路
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