如果 5 分鐘後有 962X，你會唔會上 962？

事緣係今朝小弟返工搭咗 962，0840 湖碧樓上車嘅。咁一般情況下 0838-0840 呢兩分鐘內會係 962P 尾車、962X 同 962 一齊到。本身我唔趕時間，而且一般情況下 962P 尾車應該無位坐，於是就跳咗上架 flyer 962 然後睇下慢過 962X 幾多。
我一路開住 ETA 睇，最後 962X 0901-0902 左右到咗轉車站，然後我架 962 就喺轉車站外面
兜埋大欖涌轉咗個圈，0905 上公路，沿途交通順暢下 0933 到咗港澳碼頭
事實係 962X 真係太慢。我知呢個話題講過唔少次（例如碼頭唔夠客養一條直出線等等），但其實仲有無改善空間呢？
通常我見 962X 早繁 0840 果班去到湖碧樓都坐滿窗口位有突，其實 962P 會唔會考慮下延長服務時間呢？
依家置樂又要焗企甚至頂閘，碼頭又要陪兜，962/X 仲有無路線改動空間呢？
歡迎討論。

你呢班962相對快因為太多熟客死等962x而嗰架又係頭班車 自然聚了人去x 冇人上962 呢兩三班已有962x開既962 我諗都係三聖先係上客重點 (962S尾車0833)(962B往銅鑼灣頭車0906)置樂又上得耐 咁咪拉得到囉
(ps因哈羅而有的青公車龍喺上學日要幾點先完全散?)
如果有哈羅車龍 962真係唔值得碼頭客去諗

一直以來，962X只係快962好少，2分鐘起錶。當然有哈羅就962慢返好多。哈羅停課條路順咗另計。
只係咁多年以來碼頭乘客對行青山公路觀感奇差。

再者，以前運輸署喺開會有講過關於屯門區過海巴士的問題（大概十幾年前），九巴的運作範圍，城巴是不能逾越。（暗示有960，961服務的範圍，962系不能越界）所以962系可修改的範圍極有限。
況且現時962B班次係比962X頻密，非繁時客量可能962B會多少少。轉車站九巴在北行又搶咗好多龍門路一帶的客，九巴總體連轉車班次密過城巴咁多。城巴又無可能放棄龍門居及新屯門中心。如果962X調轉喺置樂花園做總站（我認為咁樣重組會比較理想），到三聖同置樂嗰邊不滿。短期嚟講我認為係死症。

962問題係做唔到置樂同深井
一條線做晒唔知要兜幾耐

呢個拆法基本上係ONLY CHOICE

但最後搞到962原線碼頭區同青山灣都唔BUY

碼頭區無快到,青公坐耐5-10分鐘

962系列係咪應該要再重組？例如:
962:縮短至置樂花園及提升至全日，962S取消
962B:全日改為往來掃管笏同銅鑼灣摩頓台
962X:提早一至六銅鑼灣頭班車開出時間，及增設一至六早上由屯門中央廣場開出既特別班次
962P:提早頭班車時間

KC3555 發表於 2020-4-14 18:42
一直以來，962X只係快962好少，2分鐘起錶。當然有哈羅就962慢返好多。哈羅停課條路順咗另計。
只係咁多年以 ...

要龍門居/新屯中客回流，只有962G全日兼延長去銅鑼灣。但可能性有幾大，碼頭人心照。如果我冇記錯，好似有人連962P/X962都嫌慢一定要龍門尾站/頭站。其他962系嘅建議，我都係受益者，唔評論啦。

唔係碼頭撐唔到一條全日過海線，而係三聖置樂撐唔到一條全日過海線

問題只係奇特既八半至九點既時間可以係962A 勉強計埋 962P 962X 962 係齊度
執番堆晨早綫既尾車時間已經好好多
樓主主要都係想拉後番962P尾車到9點
可憐既置樂區要等到八半先有直出但八半至九點齋置樂出銅鑼灣應該養唔起
但都真係唔明點解置樂三聖一直被兩巴忽視
照道理朝早應該有能力拆到三聖置樂直出市區
係260C傻傻地入番友愛區唔知做乜

又可以調轉
962G 延長置樂開，經碼頭丶龍門居去金鐘
962X 維持，但不經上環中環金鐘
去程經中環灣仔繞道丶會展丶菲林明道丶軒尼詩道
回程經軒尼詩道丶盧押道丶夏慤道天橋直上林士街天橋不停站
兩條路線都唔會停屯門公路轉車站
建議喺西隧轉

962B 》952 三聖往灣仔北

唔知咁會唔會好啲

dogdog002 發表於 2020-4-14 22:10
問題只係奇特既八半至九點既時間可以係962A 勉強計埋 962P 962X 962 係齊度
執番堆晨早綫既尾車時間已經 ...

講起260C,有一個排早繁坐260C,成日係葵俊苑撞番架差唔多時間經過嘅61M,證明260C只係觀感快。置樂計埋67系都唔算差，雖然67系早繁尾站都實頂閘