（月經）屯馬線一期建議東九線重組方向

80加經美松，全日直出食89B新翠段，早繁最密6-8
80P改全日10-20；繁時10-12，非繁15-20

80X早繁增加不經彩虹的班次（+1車）

89B
方案A：改循環，全日新蒲崗（彩頤花園）掉頭；全日30-60（10車-8車=淨2車）；秦石去黃大仙建議使用80X大老山轉乘/搭鐵
方案B：89B取消；由74A加經秦石新翠取代
方案C：89B取消；74A完全撤出河東，九肚山路後經沙田路去獅隧；富豪去黃大仙建議依現時使用89X大老山轉乘
方案C續：72A沙田段改美田-大圍-秦石-乙明-富豪，補74A河東-大埔；72A大埔區內改經安祥路及安慈路

88P火炭-濱景-石門-大老山-九龍灣-觀塘；繁時12-15；非繁20（新線約用10車）
殺286M減5車
89C恆安-錦泰-富安總站-沙醫直出；繁時10-12，非繁15-20（加2車）
89D耀安直去大老山（加2車）

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新田圍拉47X殺281M，281M三部車比埋47X/87B分

louisL 發表於 2020-4-15 10:44
74A已經足夠迂迴，你覺得重要兜埋秦石新翠？（其實可能得其實可能得）。不過74 A嘅總站係九龍灣，89B嘅總站 ...

沙田圍/秦石去觀塘有80X
新翠去觀塘有80
89B仲有咩切必要去觀塘
我改佢全日30去新蒲崗掉頭都算係咁啦
衰起上嚟真係分分鐘叫74A兜埋大圍就算

最新修訂89B方案
方案A：改循環，全日新蒲崗（彩頤花園）掉頭；全日30-60（10車-8車=淨2車）；秦石去黃大仙建議使用80X大老山轉乘/搭鐵
方案B：89B取消；由74A加經秦石新翠取代
方案C：89B取消；74A完全撤出河東，九肚山路後經沙田路去獅隧；富豪去黃大仙建議依現時使用89X大老山轉乘
方案C續：72A沙田段改美田-大圍-秦石-乙明-富豪，補74A河東-大埔；72A大埔區內改經安祥路及安慈路