JX9097 發表於 2020-4-16 10:32
98A入唔入欣明苑呢個問題已經試過
早幾年九巴改過入去, 見到都真係有一定客量
跟住畀區議員投訴山上冇足夠 ...
98A比人踢返出寶琳北路都14年前嘅事，再試亦無妨
山上去賽馬會亦都有93A 93K選擇，相反係諗緊坑口會唔會反對冇車去賽馬會
至於兜寶林，來回都係各五分鐘，98A係有加車可以抵銷
至於98拆線方式，唔反對，但前提係要夠車
但坑口線... 硬係覺得比起拉98入去會冇咁易過102嗰關
雖然話暫時唔計馬亞木反對論... But still... |
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LAK2 發表於 2020-4-16 12:08
如果已有98S全日坑口直出
似乎98無乜需要入坑口
如果純粹為觀塘道轉乘
坑口去新界都係觀塘轉比較方便（回程290定牛池灣村，搭一眾經彩虹通道嘅巴士就更加唔方便）
98S九龍城轉唔到幾多架新界巴士，290時間上同91M差不多，始終直出觀塘巴士比較有吸引力
至於摺298E比曬做98S，都並非唔得
只係想透過一線換一線去做98+98S，一家便宜兩家著 |
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理論上坑口要去賽馬會機會應該相對山上低?
因為坑口本身都有寶寧路診所, 大致上都可以滿足到"自給自足"
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諗深一層，康城直出其實都仲有 797，
所以搵 98 兜坑口，or 298E 變 298A 又未必係咁大問題，
反而都係睇康城哪吒同小巴公司取態係點 ......
98C 最好都係跟 290/290A 行法入寶林市中心，就食到最多客。
但唔建議 98A 改入欣景路，一來影響學生同診所客，
二來新都城現時已經有條 10M，雖然做唔到欣明苑同牛頭角，
但服務範圍始終同佢有重疊（尤其係回程），又係唔知小巴公司點諗 ......
98S 就都係個句，康城甚至未來第 137 區堡壘似乎都係新巴囊中物，
除非九巴肯同新巴做條件交换，用尚德佐尖換康城旺角西九 ......
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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98 坑口一定唔得!
98C 唔入隧道, 本身上山再入埋寶林, 食多支燈會更耐....
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康城果邊比得坑口抽走98，就輪到將南果邊要抽走797⋯
所以我反對拖慢98和797。
而家運輸署係有得新巴在將軍澳亂來，
九巴98S一早插旗，新巴點玩都唔可能要你取消條線等佢自己做，
佢最多咪開條差唔多既線玩惡性競爭。
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儲錢
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而家98S行埋寶林一個單都唔使90分鐘，skip左寶林反而用多左時間？
93K成條cut咪換左條佢地最想要將尖線，
仲要一架車都冇小過
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儲錢
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1. 95M 要拉落寶林, 唔係無車去淘大德福.
2. 98A唔入得欣景路, 對馬會診所同官中同學仔唔方便, 同埋入面兩支燈哂時間.
3. 狠心啲 98P取消, 296D全日康盛-九龍站, 等班客唔使記咁多.
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98C 唔入坑口圈慳時間, 入欣景路都能拉上補下.
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唔覺得將南會拎得到797
本身想拉797入將南係要有車上轉車站+出觀塘/九龍灣工商區
但其實將南本身有796E 然後本身796系又係隧道出 非繁又有110小巴
出觀塘如果有需求 新巴應該一早提出將796s 轉返全日線
新巴大可以話本身796x就做緊康城出將南/796系將南上隧道 仲可以玩埋雙向分段 797就可以食晒所有直出客
大家都想爭條98 然後條98拉去邊都會益左新巴 苦既都係將軍澳人
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