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東鐵一延長過海 , 過海巴士真係唔使玩
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-20 00:50 編輯
但個問題係,灣北唔係所有104都以旺角/白田為總站, 仲有紅隧班次
另外, 只有以白田為總站的班次可以有半車客, 旺角班次紅隧口至少落60%
仲有呢,104下繁班次極不穩定,周不時有班次20-30個就過海, 但有時灣北游泳池有過百人等車,
依個都係倒客落鐵的因素,
旺角客唔係無機會走, 要記住何文田站可以轉觀塘線
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錯字連篇
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bb606606 發表於 2020-4-20 00:20
今次疫症減班
某程度反映到係隧道口無乜客(南行)情況下既班次
確實都見到咁既情況,其實差唔多90% 都減,早繁都少左特班,非繁101/106/112 都減得幾緊要,當然其他都有減班 |
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始終巴士車費比港鐵平有一定價格優勢,如果係銅鑼灣/中環/東區都要轉車始終唔夠方便 |
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估計會重提104縮去港碼,什至中交...
減班一定,講真,移加有幾多班104真系西環開 ,咪又系成堆車行西環海皮直接去林士街開...
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港碼同中交仲有位塞? |
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emm...
港碼免強塞115果條...
中交大把,好多線根本唔洗獨立車坑/過車坑,spare到好多位...
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Ravenclaw 發表於 2020-4-20 09:02
估計會重提104縮去港碼,什至中交...
減班一定,講真,移加有幾多班104真系西環開,咪又系成堆車行 ...
104主要係金鐘灣仔開。以前有一次下繁在中環等104出旺角,結果半個鐘先有一架車 |
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