108 增設盛德街往銅鑼灣早繁特車

20/4 起，108 增設九龍城 (盛德街) 往銅鑼灣 (邊寧頓街) 特別車
九龍城 (盛德街) 開 0800

並增設與 2A、3B、5、5C、6D、9、11、13X、14X、215X、219X、21、26、27、28、203E、213D、213X、42、98D、296D 轉乘優惠
銅鑼灣往返九龍東低至 $9.3，往返將軍澳低至 $12

建議轉乘地點：（可 click 車站名以了解車站實際位置）
山谷道或紅隧口/理工大學：啓德隧道特快路綫
14X、215X 往返九龍灣商貿區、觀塘、藍田
219X 往返九展及麗港城
13X、213X 往返九龍灣、樂華邨、秀茂坪、安達及安泰（213X）
98D 往返九展、寶林、坑口
296D 往返九展及將軍澳尚德
九龍城富豪東方酒店/宋皇臺道站：
3B、5C、203E、9、11、21 往返黃大仙
3B、5C、203E 往返慈雲山
9 往返彩福邨
11 往返鑽石山
21、26、27、42 往返彩雲
5、6D 往返新蒲崗、彩虹及富山邨（5)/淘大（6D）
26、27、42 往返彩虹及順利邨
213D 往返彩虹及安達、安泰、秀茂坪
2A、28 往返九龍灣及樂華

Ref: http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1587120167_8153_0.pdf
http://www1.kmb.hk/chi/pdf/108_BBI.jpg
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202004173595.html

咁大條619喺度

想搶埋新城巴時段116/619/690等線嘅客？ 轉車平過直車
覺得佢目的係提高108嘅客量, 為咗有客嚟谷密呢條線
有密車優勢, 沙中線開嗰陣佢就易啲做得住, 然後死嘅就係其他線

為咗霸住盛德街，唔俾城巴再開新線？

點解咁多短途特起點特登唔同正線同站?

例如58M寶田特,214寶達特等等

不如直接喺宋皇臺道巴士站開

Quanta 發表於 2020-4-17 17:16
想搶埋新城巴時段116等路線嘅客？ 轉車仲平幾毫

116一程過兼車海又唔係貴好多，真係搵鬼同你轉車

個轉乘優惠幾吸引bo
價平有D組合時間仲快

MCMoore 發表於 2020-4-17 17:14
咁大條619喺度

619有啲時間都要排隊行北角同入隧道
同埋聯營實食唔哂
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話搶116，但其實就算目前同路程較平
密車程度唔夠都係輸
不過令九巴依家先決心玩平價戰，應該係因為肯定加唔到價

MCMoore 發表於 2020-4-17 17:21
116一程過兼車海又唔係貴好多，真係搵鬼同你轉車

車海但成日拖卡頂閘呢(疫情前)

有啲目的地搭116係就係一程車但要行, 轉車就唔使行咁遠

雖然我諗返短期最受影響應該唔係116嘅

今次轉乘都叫做補足咗啲盲點位
好似向來只有606一條過海線嘅彩雲
26/27.42/213D+108定線上都幾直接, 四條線加埋幾密, 銅鑼灣去彩虹站搭鐵又要轉兩次綫
應該會吸到啲客