本帖最後由 chunglau 於 2020-4-17 20:25 編輯
其實依家經薄扶林道出入嘅日間巴士線:
中西區
4、4X、7、30X、71、90B、91
中西+灣仔區
37A、37B、40、40M
九龍
970、970X、973
機場
A10
有咁多條線，係咪要重新規劃下呢？係冇疫症情況下
(特別係重疊同班次不平均問題) |
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師兄係咪都係想講7號仔其實？
薄扶林線嚟講，喺未有黨鐵之前，應該只係得40、40M，同埋71係面對緊減班同取消嘅危機，其他本地路線暫時都未有加班同減班嘅大需求
至於九龍線，師兄漏咗973，但973本身都已經無乜好傾，現有情況下都好難再減班
970同970X呢兩條線就脫班脫到唔見影（應該係話搭佢就無影，唔搭佢就一拖幾）
當然除咗成人唔夠人返工之外，路況係一個大問題
趁970X講緊延長去長沙灣，會唔會可以諗下其中一條做到特快旺角？（類似904、905嘅行法，當然旺角道又係另一個黑洞嚟）
同埋延長後兩線點安排派車加車回車同補位，好似未有方案
另，970X田灣特車經常痴住香港仔果班車一齊到置富，之後嘅路就痴實行，分開多少少先有機會疏導返人流
至於A10，明顯呢條線都無乜討論嘅空間，唯一討論嘅嘢係：減價 |
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其實我主要係想講薄扶林啲巴士線班次問題，班次分佈不均，相同總站開出嘅路線兩者開出時間相隔太近，一啲路線飽死，一啲餓死，同運輸署諗嘢唔細緻啫 |
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呢個問題我由2012年我入港大講到而家，970、970X、973繁忙時間班班爆，4X 30X 90B有時耐無車嘅話港大打得爆，經西營盤嘅慢車密密到但架架載空。 |
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-4-17 20:37 編輯
chunglau 發表於 2020-4-17 20:25
973爆?單層唔計喎
啲人搵唔到970/970X咪見973(甚至904，不過時間唔夾)就上(尤其9點/10點嗰2班)，不過973都執唔到幾多。人多起上黎打爆一部E400都唔係冇可能
而970/970X上繁留後問題嚴重冇咩方法解決，開下短棍可能好啲
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970X拉左去長沙灣,就做唔到970聯合班次
加上成日收車,LM班次大亂 |
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本帖最後由 chunglau 於 2020-4-17 20:51 編輯
7、90B、91都係咁!人見車上，邊架先到就邊架爆先
其實正常情況下970會有一班係六點左右由蒲飛路起載過九龍，依家疫情冇開，平時會一早泊定係港大，夠鐘先開其實呢班應該拉番上瑪麗好啲
其實算唔算係"鬼車"篤數? 91都試過經常係李陞小學/瑪麗起載番去鴨島
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我當年最誇張係連續10架過海車全部頂閘！包括973！
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進智公交
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