本帖最後由 k20031103 於 2020-4-19 22:48 編輯
87B基本上只有來回深水埗/白田用途,去旺角真係好少
佢唔適合取消,一動不如一靜,唔做任何改動好過
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87B 站位同路線上都係差左D,不過因為九龍區內仲有流水價值,所以都係要經番旺角。如果顯徑出旺角市中心,依家出鑽石山轉車就方便好多;至於去新世紀先會搭番東鐵,旺角東站行番去旺角站一帶都起碼要 10 分鐘
( 不過未有屯馬線前,去彌敦道以西都可能會搭番 87B )
87B 沿線好多都係人口老化既地區,包括新田圍/石硤尾/深水埗,所以多老人家搭都唔出奇,感覺上越黎越似另一邊山頭既 30
( 兩條線班次都越黎越似 )
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-19 23:38 編輯
我由平頂寶年代就已經坐87B, 係睇住佢愈來愈差,
班次混亂,愈來愈兜,另外286X也對它有影響(買餸客轉左搭286X),到依家半生半死.不過因獨市位不多,求變不得,
咁惟有希望白田發展可以帶動下87B客量, 同埋唔好全日30分鐘一班
以前我會搭87B, 近1-2年多左搭81徑口路行落山, 又或者286X
87B真係見到佢就有車才會搭
去旺角就基本上地鐵,或286X新翠轉287X
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錯字連篇
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本帖最後由 10598C 於 2020-4-19 23:52 編輯
S3bl430 發表於 2020-4-19 23:35
我由平頂寶年代就已經坐87B, 係睇住佢愈來愈差,
班次混亂,愈來愈兜,另外286X也對它有影響(買餸客轉左搭286 ...
搭單問一句,286X可以係新翠轉287X?(而又有優惠?)
BTW 87B本身站位唔算特別好,尤其去旺角南一帶,最理想係白田自己開一條線落到南九龍...
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87B行車太塞太慢... 根本係另一條33A
但其實用既車已經夠拆87X 287B...
而事實上南昌街山上到山下一帶有大條2D, which 兩個鐘一班都冇投訴, 客亦少到可怕
係好值得考慮利用2D 做番87B既流水角色, 而九龍城同東頭邨一帶, 隨時只係需要加1架車比10仔已經解決左
2D 改成一條特快循環來回旺角 (更加合乎2系既角色lol)
澤安-->白田-->石尾-->大埔道>太子>旺角道>亞皆老>旺角>太子>大埔道>油站轉南昌街>白田>澤安
一轉60分連休, 2D 3架車, 20分一班夠做
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.3405864,114.1645389/22.3313014,114.1651161/@22.3236945,114.1616714,16.05z/data=!4m29!4m28!1m25!3m4!1m2!1d114.166087!2d22.339084!3s0x34040749beb4f197:0xfee507f661b589ea!3m4!1m2!1d114.16579!2d22.3369376!3s0x3404074a39fb5255:0x19c5370d12ca5f97!3m4!1m2!1d114.1657127!2d22.3334445!3s0x3404074ae44ea7ff:0x97a9aa042cc46a77!3m4!1m2!1d114.17148!2d22.3209058!3s0x340400c89219d757:0xc000f87f62e6950e!3m4!1m2!1d114.1654868!2d22.3306!3s0x340400b53d53c3b3:0xd003c2ce189cb60a!1m0!3e0?hl=zh-TW&authuser=0
計埋上番山一段, 30分鐘私家車, 巴士比一個double應該都夠哂
變相87B流水又有真正區內線做番, 頭尾客比哂87X 287B
至於10仔果架車呢....可唔可以85B 281M 果堆射落海既車到偷一架塞住把口?
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同你後面果段諗既一樣
2D 同2E本應有咁樣既分工... 而唔係2D飛落去九龍城呢類客唔多又養唔起線既地方
701版既2D 已經保障到果3架車唔會再陰, 亦保證唔需要載空國際
你估104流水又少咩...
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鐵路通車要減車其實通常都係淨減, 係唔會有野換番做補償 |
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81 不如認真諗下早繁拆線啦
81早繁唔經美輝/美林
整條81P由美田開兜曬六美+松嶺路就上馬騮山
81S就睇下點改 |
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S3bl430 發表於 2020-4-19 23:35
我由平頂寶年代就已經坐87B, 係睇住佢愈來愈差,
班次混亂,愈來愈兜,另外286X也對它有影響(買餸客轉左搭286 ...
正常大圍去旺角都搭鐵啦,87B又慢,又去唔正旺區,淨係條南昌街已經唔開胃,要好得閒先會搭,最搞笑係要特登屈返去停新翠,顯徑人有了港鐵後都係搭鐵好了 |
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