建議新巴路線82M在非繁時間延長至藍田站

由於目前新巴路線82M服務區域在非繁時間往返柴灣鐵路站接駁港島線的其他公共交通已經相對較能滿足需求，建議在非繁忙時間[606X服務時間後]把此路線駛在柴灣站後伸延到藍田站以讓沿線區域住戶能更方便地接駁觀塘線沿線。建議班次為每20分鐘一班。

將一條蝕錢線強行拉到更遠嘅地方放血，同推佢去死有咩分別？ 要接駁觀塘線，有82X去鰂魚涌轉地鐵，有694去藍田，一程過仲有606，仲唔夠？？

Busmtr 發表於 2020-4-20 02:15
將一條蝕錢線強行拉到更遠嘅地方放血，同推佢去死有咩分別？ 要接駁觀塘線，有82X去鰂魚涌轉地鐵，有694去 ...

82X又駁唔到觀塘線
694要行30分鐘先到藍田站
606要~50

qunow 發表於 2020-4-20 02:19
82X又駁唔到觀塘線
694要行30分鐘先到藍田站
606要~50

點解唔簡簡單單 606X 全日 ?

GU9338 發表於 2020-4-20 08:51
點解唔簡簡單單 606X 全日 ?

606X都要~25而且聯營線又好麻煩巴士公司又好似唔係咁想搞咁

qunow 發表於 2020-4-20 02:19
82X又駁唔到觀塘線
694要行30分鐘先到藍田站
606要~50

要快仲有紅頂...

JX9097 發表於 2020-4-20 09:57
要快仲有紅頂...

未能覆蓋82M服務範圍

qunow 發表於 2020-4-20 09:33
606X都要~25而且聯營線又好麻煩巴士公司又好似唔係咁想搞咁

唔係淨係睇幾快過到海
而係要睇埋過完海去到邊


694 一早做到藍田 , 多年來都係呢個頹樣就知道淨係掂藍田唔會夠客
而且閣下咁樣拉 82M 即係等同推 694 去死

606X 相對上已經係做到最多人同最旺既地方
聯營線有冇心做係一回事，但效益上 606X 全日的確係最多人得益，遠遠多過 82M 拉去藍田

GU9338 發表於 2020-4-20 10:43
唔係淨係睇幾快過到海
而係要睇埋過完海去到邊

對於82M覆蓋範圍而言，694依然是比較慢，而且除了熟客以外沒什麼人會想到用694去轉鐵