連44都收到25分鐘一班

今晚坐44返去，碼頭站頭同司機同我講，宜家晚上9:00後收車收到25分鐘一班。
朝早44出屯門等到客滿即開，好多時係10~12分鐘先儲到一車客。
睇嚟線王咁大鑊，馬生的營運都相當頭痕。

執左佢仲好啦，以後變做巴士線，一了百了

反而見有班次加停皇巴站
清晨同下繁都見有

無左過境客難免會甘

反而老實，風水輪流轉，44A反而班次比44密。
44A以前兆康欣田影都唔見，現時竟然欣田救全家，可以一車上10個以上。
反而以前新圍苑一站打爆嘅客倉有點慘淡。
而朝早上水站頭有時上６個都會放車走。上水站頭成日都無44A車。

44朝早上水南下仍然堅持客滿才開。
照咁望，44A如今用車應該多過44。
25分鐘一班４４，換言之就只係得4部車行。
睇返大典官方要求44部車行，就算朝早繁時，推算可能只係得返10-12部車行。

估唔到一個疫情，客倉變死位，死位救全家。

服務做得差係咪可以要求收牌？

BHSE 發表於 2020-4-20 00:01
反而見有班次加停皇巴站
清晨同下繁都見有

44B同44B1又唔合併返先至奇
合併左屯門區內分分鐘兜得仲多過上公路