珀客修訂削減服務方案（最終無法達成共識，執行原方案）

https://www.facebook.com/roytamo ... GSO4a3xh&__tn__=H-R

修訂的只有NR334提供上午下午繁忙時間六班車服務。

珀麗灣居民一定繼續反對了，不知道珀客最終會否跪低呢？
更新
當區議員表示雙方無法達成共識，原方案如期執行：
https://www.facebook.com/roytamo ... lXYq&__tn__=H-R

其實應該爭取 NR338 全日服務取代船仔
NR334 出九龍方向加經豬橋口

同埋應該改為支持係馬灣加自助增值機
長遠要每年買老九 $1 車減省成本

天空之神 發表於 2020-4-21 08:27
其實應該爭取 NR338 全日服務取代船仔
NR334 出九龍方向加經豬橋口

NR338可唔可以全日取代呢？非繁忙時間可能得，不過巴士要加到30分鐘同停埋港澳碼頭

NR334一下減到60分鐘一班＋經HZMB，往後視乎情況多客時段加到30分鐘一班，否則維持60分鐘一班

天空之神 發表於 2020-4-21 08:27
其實應該爭取 NR338 全日服務取代船仔
NR334 出九龍方向加經豬橋口

這個難度更大，否則之前不會有大型集會反對cut船了。

基本上，珀麗灣居民不想交通服務削減，但珀客覺得營運效益低，一直想縮減服務，所以無法達成共識。

加船啦, 一開島已經係船作主要交通, 搞搞下變左巴士

LN9267 發表於 2020-4-21 11:15
這個難度更大，否則之前不會有大型集會反對cut船了。

基本上，珀麗灣居民不想交通服務削減，但珀客覺得 ...

其實船仔營運成本過高但收入少先係主因

愉景灣本身個島夠大先有需求

Fong_2132 發表於 2020-4-21 11:53
加船啦, 一開島已經係船作主要交通, 搞搞下變左巴士

因為船嘅營運成本比巴士高
所以慢慢想用巴士代替船

JX9097 發表於 2020-4-21 13:42
因為船嘅營運成本比巴士高
所以慢慢想用巴士代替船

起樓時已知吧, 這不是第一日的問題
起咁大個碼頭又唔用, 冇巴士d人就會搭船吧

JX9097 發表於 2020-4-21 13:42
因為船嘅營運成本比巴士高
所以慢慢想用巴士代替船

但珀麗灣去中環既船比巴士仍然有優勢