沙田區M線前途?

AVW28 發表於 2020-4-22 23:08
89D既係隔班做，唔係完全飛哂，完全飛哂梗係唔可行，原因你已經講左。
X89D去程都經雅景臺，對面就係耀安 ...

89D北行飛彩虹嘅提速效果細過南行好多

AVW28 發表於 2020-4-22 22:36
都係既，不過86C係有d位可以唔做，例如歌和老街和幾年前撤出的大圍。85M個case的確比86C難搞好多倍就真， ...

85M同85X做新蒲崗既位唔同好難合埋始終同港鐵時間一樣但價錢平有存在意義
仲有未來取消89B/286M/84M既話仲要好似85X咁做哂全新界東

AVW28 發表於 2020-4-22 22:03
85M係恆康街係客倉之一，唔入肯定嘈。
當然89D係該處都係同樣時間上老隧，但問題係：
1. 89D客量龐大，恐 ...

所以九巴想殺線一定要賣大包，

錦泰搵84M拉長唔加價，加1-2車，咁殺286M應該容易過關～

石頭 發表於 2020-4-23 00:14
所以九巴想殺線一定要賣大包，

錦泰搵84M拉長唔加價，加1-2車，咁殺286M應該容易過關～

咁都要視乎依家77區用286M去大老山隧道轉車 或者出 鑽石山

82P 長遠應該做返石門返工客，諗起而家朝早班人係大老山等車等到乾燥，連84M都可以塞得爆，嚟架 680/682 都要搶住上。

S3BL417 發表於 2020-4-23 00:19
82P 長遠應該做返石門返工客，諗起而家朝早班人係大老山等車等到乾燥，連84M都可以塞得爆，嚟架 680/682 都 ...

82P冇啦,基本上取消係上策,反而可以搵84M入石門.

286m取消係不爭事實，如果將286m改做89E，由碩門經濱景第一城去觀塘，82x併入84m換89c同85x飛第一城得唔得？

82p你有冇搭過架，無就曬氣跨區客

MCMoore 發表於 2020-4-22 17:10
碩門邨大大個馬鐵站喺隔籬，而家82P咪又係山上人搭

你咁鍾意搭鐵碌沙田？

GZ4031 發表於 2020-4-22 19:48
我上次廣黃搭82P出石門係全車空氣黎

其實不如89C 補左286M個位, 84M 就富安都唔做直接放番濱景, 82X 殺 ...

幾耐之前的事，wars home office開始？