第五期輕鐵列車投入後服務後輕鐵重組建議（方案一）

輕鐵車輛：第1期、第2期、第2T期、第3期、第4期、第5期、第5T期 （共180輛輕鐵車廂，其中每天13輛留廠進行維修/檢查）
翻新及保留：第2期、第2T期以及第3期車廂

原定路線更改：
路線 起迄點                                                   
505 友愛至田景（途徑：建安、石排、良景）
507 取消
610 屯門碼頭至元朗（途徑：龍門、石排、大興北、屯門醫院、洪水橋、塘坊村）
614 取消
615 取消
614P/615P （逆時針方向）更改路線編號為509，路線維持不變
614P/615P （順時針方向）更改路線編號為510，路線維持不變
705 天水圍循環線（逆時針方向）（途徑：天榮、天恆、天富、天瑞）
706 天水圍循環線（順時針方向）（途徑：天榮、天恆、天富、天瑞）
751 三聖至天逸 （途徑：市中心、河田、屯門醫院、洪水橋、天榮、翠湖、天富）
761P 更改路線編號為761，路線維持不變

新開辦路線：
613 屯門碼頭至元朗（途徑：豐景園、市中心、河田、大興北、良景、青松、麒麟、洪水橋、塘坊村）
開辦原因：可解決鳴琴至青松站原505/615/615P嚴重重疊，既可以保留屯門西北區來往元朗的輕鐵，又可以增加以上地區往來元朗的輕鐵班次。

原輕鐵路線乘客新乘車方法：
原505 青松至鳴琴：使用新509/510
原505 鳴琴至三聖：使用新505+751
原505 青松至市中心：使用新613
原507+505 蔡意橋至青松：使用新613
原614 市中心至元朗：使用新613
原614：何福堂至元朗：使用509/510+610/613
原615 良景至元朗：使用新613

大馬路返屯市得返你架 613 已經 ban 得，明明全程 614 同行返去朗屏搭鐵再由屯門站行返屯市實際上係差唔多快，而你架 613 根本兜大圈
然後新墟段本身都成日唔夠載，你就走去 cut 埋條 614
另外唔少區域都有兩飛返屋企架啦，505 同 615 615P 重疊又點？

不如甘，建議505唔入山景區，比615縮短到山景南，751則延長至三聖，友愛站永久停用，另外751P取消並由巴士同751加拖卡取代，同意重組614P、 615P為順逆時針循環線，編號就無所謂

亦都同意終止更換二期車計劃，二三期車淨係換座位，唔洗大翻新(建議用一、四期座位款式，不過綠色紫色部分改為橙色)

505,507,610,614增加拖卡班次，並喺洪水橋興建停泊處，及擴建部份月台，同時建議興建置樂支線，如果置樂支線起完後三聖仲有少少位用，可以起少量停泊位