**修改**青衣路線重組建議

41取消 (減8部車)、43C取消(減6部車)

46減至全日30分鐘(減1部車)

42A加班(加2部車), 繁時加至3分一班, 非繁6分一班

45加班 (2部來自41、1部來自46)
繁時加密至15分, 非繁及六日假日20分一班

241X全日並維持現有路線及總站(用7部車, 1部來自43C, 6部來自41)補返43C大角咀服務範圍

242X尖沙咀循環線由青衣開先落佐敦道東行、D1A(S)路、廣東道南行、柯士甸道東行、彌敦道南行、梳士巴利道西行、九龍公園徑北行、廣東道北行、佐敦道西行返青衣, 全程/一轉:26.7公里, 一單為13.35公里,
242X全程收費$8.9, 用3部車
班次:全日20分鐘

路線圖:https://goo.gl/maps/rEWTPLsEWy5iRBRK8

用車數量變化:
41 (-8)
43C (-6)
46(-1)
42A(+2)
45(+3)
241X(+7)
242X(+3)
—————
剩餘配額 = 0

取消41同43C, 首先要解決幾個問題:

1. 43C取消後, 下繁用咩黎幫42A執雞? 係咪要加返車落42A? 同樣, 41本身由旺角到青衣碼頭都係執44既雞, 搞走埋41, 係咪又要加返車落44? 唔加車都要加返密少少卦。

2. 45加車無可避免一定要用短車, 即係要搵兩部ATSE黎頂, 41同43C原掛牌似乎幫唔到手。

3. 242X九龍區服務範圍唔算多, 夜晚可能慘淡少少。既然行得柯士甸道, 會唔會柯士甸道直插理大, 之後行返漆咸道南, 梳士巴利道, 彌敦道, 眾坊街, 上海街, 甘肅街, 欣翔道, 海泓道, 油麻地交匯處, 連翔道, 西九龍公路再返青衣? 好似可以做多少少客。

eecc 發表於 2020-4-26 14:30
取消41同43C, 首先要解決幾個問題:

1. 43C取消後, 下繁用咩黎幫42A執雞? 係咪要加返車落42A? 同樣, 41本身 ...

1. 應該用三部車行242X，2部俾42A加車
2. 個到只係用返個條線嘅配額同埋話俾你啲車係邊度嚟，唔代真係用個條線嘅掛牌
3. 242X咁行係盡量避免同42A搶客，二）時行上去彌敦道, 眾坊街, 上海街, 甘肅街行法同行彌敦道去到亞皆老街先係大角咀上公路差唔多時間，同唔到特快回車嘅效果，用最少資源做尖咀線, 山上又希望有條尖咀線，所以切一條出嚟