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[歐洲] Zurich 鐵路半日遊

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發表於 2020-4-27 08:54 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 JH_LE4612 於 2020-4-27 08:54 編輯

疫情喺歐洲肆虐之時,連街都唔出得,莫講話去旅行,就係屋企睇下相算。早前二月由香港飛瑞航翻倫敦嘅時候,見到喺蘇黎世 stay 半日唔使加錢,度度日期後就去馬。
一直都好想去瑞士,得半日一定唔夠喉,反而逼到我認真度下行程。本身有冧過搭火車落 Lucerne,但始終之後都要趕飛機,加上身體唔太舒服,就決定留喺 Zurich 入面算。執筆之際睇翻自己影嘅相,可能當時真係唔舒服,所以影得好求其,先道個歉先。

清晨六點幾到達 Zurich Airport 嘅 Travel Centre。如果搭電車就上地面,如果搭火車就要落翻地底。
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地面嘅巴士總站。隔離係電車站。
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搭出市中心可以搭 10 號,慢慢碌出去都只係七個字。
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Zurich 將城市唔同嘅部份劃為三十幾個 zone,要plan 行程就要數埋自己會經過幾多個 zone。咁啱上網搵到 Albis 24H 呢種選項,基本上已經覆蓋哂市中心同埋隔離嘅 Uetliberg 山,見價錢唔錯就直接買呢張,巴士站隔離就有售票機,不過都搞左一陣先搵到。 CHF 21.60 大約係 170 港紙。
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漫無目的咁搭 10 號出城,唔太肚餓所以冧住出到市中心先搵食。望住地圖搭搭下,去到有個位,見地圖有啲特別野,就落車睇下。

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呢度叫 Seilbahn Rigiblick,Seilbahn 德文解 Cableway,而所謂嘅 Cableway 過條馬路就到。
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好迷你嘅纜車,唔知坐到幾多人呢?留意後面嘅 passing loop,其實距離唔算長。
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先搭到頂,等居民落哂車先影內籠。頂站嘅纜索系統。
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載客量隨時比香港小巴更少。
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總覺得人地個 PIDS 靚過香港好多,隔離飯香?
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列車 size 都唔大,留意後面有間控制室,有人負責操作纜車。
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開門掣。
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六分鐘一班,好快又落翻去。
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上到山,就出去行下。呢條 23 號,係 Zurich 兩條 Funicular Railway 嘅其中一條,喺 1901 年開始營運。
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眺望 Zurich 市同佢個大湖 Lake Zurich。
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行落一層山路,可見列車有幾迷你。
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行落下一個站都好快,但唔知點解封左,太少人搭?但佢本身都唔預多人搭呀?
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行翻上去,唔識德文所以仲未知咩事。
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直至見到封左站,先知死。 Wartungsarbeiten 原來解 Maintenance Work,而呢條纜車線一過左早繁 (8:45am)就會停。下咁我點落山?
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自然係 Rail Replacement Bus。雨下等十分鐘車係幾狼狽嘅,但可以試哂兩種方法上落山又好彩。冇錯,RR Bus 係入埋路軌上面落客嘅,後面就係行李車。
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買左個包,繼續亂搭。10 號呢啲多機場客嘅電車線已經全線換哂低地台車,其他線就至少會有一半車隊用低地台車,例如呢條 9 號。
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行下行下,就見到 Zurich Hbf 蘇黎世火車站。
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經扶手電梯落到去,又見到多啲,一陣上 Uetliberg 應該要落地底搭。
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冇點做 research,不過冇可能全部車都係地底掛,上去睇下先。一上到去,乜都冇...
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原來嚟後面。呢種顯示方式一炮過列哂啲大站出嚟,忽然覺得有啲亂。
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應該冇收費區呢樣野,就入去月台行下。

一堆regional 嘅火車,呢幾架可以去 Chur、Ertsfeld 同 Schaffhausen,其中 Chur 係著名 Bernina Express 嘅其中一面總站,穿過瑞士山脈去到意大利嘅 Tirano,今次冇得去,就睇住版友早前嘅相先
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月台好長,可以分成 A B C D 四截用,可能因為過哂繁忙時間,所以好多車都只係用 A 月台
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去其他月台可以落一層。
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火車站嘅另外一面,冇乜特別,得個 coach station。
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之後又落地下月台行下,唔睇翻資料都唔知道原來 Zurich Hbf 有成十個地下月台,但係又分成三組,所以呢度 41-44 台係睇唔到早前 Uetliberg 嘅 21 22 月台嘅。至於地面就有 16個掘頭月台。
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行翻上地面,突然見到架 passenger coach 自己入站。
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咦,冰河列車!? 隻觀光窗特別大。
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每日四班嘅 Hamburg 車,經 Basel、Freiburg、Baden-Baden、Mannheim 同 Cologne。
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三卡一等喺車尾,八卡二等喺前面,中間夾住餐車。
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可惜冇影到機頭,但唔知點解又影左隔離台部頭。
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泊喺側線嘅電車。
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走上 Lindenhof 小山坡。
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見時間唔多,就趕去搭 S10 上 Uetliberg,呢座山喺城市嘅西面,聽講風景唔錯,但火車半個鐘一班,所以好驚趕唔到。Zurich 嘅 S-bahn 代表近郊線,通常路線都唔算長。

地圖嘅黑線就係火車線,環山而建,好多時望出窗都會見到前面轉大彎嘅路軌。留意呢條線入山後多為單軌。
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內籠,呢款係 Stadler Be510,可以通過AC DC 供電,山下用 AC,上到山就用 DC。有好多低地台位方便行動不便嘅人士,或者係行山客。
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時間表,上山每半個鐘一班。
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一 set Be510 有三卡,呢抽 couple 左有六卡。
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因為 Uetliberg Line 用 DC嘅關係,所以都要特登 mark 翻呢款車 Uetliberg Bahn,分辨翻其他只可以行 AC 嘅車。
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可以見到歐洲火車,尤其 Stadler 啲車嘅地台做到幾矮,同英國好唔同。
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海拔 814m / 2671 ft 嘅 Uetliberg 站。
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好快就落翻山。又離遠見到大彎。
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Giesshubel 附近見到車廠。
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呢架好矇嘅應該係 Uetliberg Line嘅上一代用車,依家只會行去 Triemli 嘅短途特班。
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雖然趕時間,但發覺自己未去過 Lake Zurich 邊,唔去又覺得好蝕底,最後嘅 Zurich Hbf 前一個站 Selnau 跳車。呢個站有乜野咁特別呢,原來佢個島式月台起喺係河嘅下面,你見到同一 set escalator就由路面直接落到月台,視覺上好特別。
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事旦跳上一架電車出湖。望完就搭火車翻機場。
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結果趕到連入機場架快 IC車都冇影到......

喺冇點 plan 嘅情況下,天公唔做美,自己又唔舒服,可以去到咁多地方已經好滿足。當然,Zurich 以外仲有大把地方未去過,瑞士呢個雪國喺疫情後/有錢後點都要 encore。

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發表於 2020-4-28 00:34 | 顯示全部樓層
多謝分享。就咁睇,瑞士鐵路既風格同格局同德國、奧地利幾似,可能因為大家都係德語區既緣故⋯

樓主半日已經睇到咁多野都算難得,畀著係我,行下影下相,可能要一整日先睇得晒⋯


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 樓主| 發表於 2020-5-1 07:29 來自手機 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2020-4-28 00:34
多謝分享。就咁睇,瑞士鐵路既風格同格局同德國、奧地利幾似,可能因為大家都係德語區既緣故⋯

樓主半日已 ...

德奧我都未去過,所以唔可以比太多意見,但的確地理上差唔多 (多行山嘅路線),或者政策上都好似 (強調低地台輪椅位/multi-modal planning)。

我自己唔係太鐘意睇古蹟博物館,加上天氣唔好,所以先不斷搭車避住雨走嚟走去。Rigiblick只係咁啱撞到,之前聽朋友講嘅另外兩條登山列車/ trolleybus都冇時間搭,更加唔好講遊船河,所以其實我都睇得算少野。反正 Zurich應該會 encore,就留翻下次啦。

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發表於 2020-5-1 14:05 | 顯示全部樓層

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Zurich路面電車加速力都好似好暴力,十一月去果時無坐過,但o係地面聽聲同睇佢加速度就拍得住香港輕鐵

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發表於 2020-5-2 15:09 | 顯示全部樓層
我2014年可能就係搭11:00由蘇黎世開的EC由科隆(約17:00)去漢堡(約21:00),頭等超正,不過冇入去餐車見識~
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