將軍澳及觀塘交通問題

WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-27 23:51
到時候康城百勝角起曬樓， 朝早繁忙時間班班未到坑口就爆曬， 完之後仲要兜坑口， 搭車嘅覺得嘥時間， 等 ...

康城未來期數增加唔會令乘客增加好多

新起既期數離現時站位好遠，例如晉海行得去日出康城領都 (北行)，咁不如行去地鐵站啦

所以只能靠現時近環保大道既領都首都同峻瀅打爆98
除非有辦法喺康城內街設站，which is nearly impossible，否則我唔覺得巴士發展空間好大

leo_ku 發表於 2020-4-28 12:46
298B除左總站唔同外，同你地話要坑口直出觀塘的走線係一樣，你同我講無可比性？不如承認自己輸打嬴要仲實 ...

我講緊298B斬嗰陣成18年前,黨鐵通車冇耐,冇而家爆到瀉,而家觀塘通勤需求又大唔少,你就同我講298B走線係直出,九唔搭八

以7幹同觀塘道環境小巴係唔會有行車速度優勢,除非你想講小巴優勢係可以食多陣風先上到車


順手回埋261/44/A個part : 重疊位得安友富泰,最多加個261站位垃圾嘅市中心,前者44有時間優勢,後者44A難上,客源重疊程度唔見得大

leo_ku 發表於 2020-4-28 14:14
小巴上滿人唔駛站站停已有速度優勢，你未坐過小巴？

等多兩班車用多嘅時間已經夠停站有突喇

KW2523 發表於 2020-4-28 14:18
等多兩班車用多嘅時間已經夠停站有突喇

咁點解唔叫小巴加車

leo_ku 發表於 2020-4-28 14:13
點九唔搭八法？又係你自己話坑觀直出有需求既。有通勤需求都比小巴、港鐵吸納左啦，幾時輪到你巴士？

...

我話而家102做唔掂 -> 你用298B反駁 -> 我解釋298B年代同而家情況唔同 -> 你話298B都係坑口直出

請問「298B係唔係直出」同「298B年代環境同而家嘅差距」有咩關係?