KW2523 發表於 2020-4-29 14:10
當年102上車具體情況我唔清楚,不過而家102好多班都係德福坐滿,觀塘客上唔到,一係有A29就上,一係返去迫鐵
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一條低客量又同其他路線重疊既路線再加拾雞都唔滿我真係唔知點保得住 |
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我話唔應該拎18年前同而家比,然後你重複298B客量,我真係睇唔到你答嘅野關咩事
一來地鐵開始迫爆,通康城支線坑寶減班就更加
二來東九商貿區發展完觀塘通勤需求明顯大咗
情況點同2002?
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MTR 通車後有後時間的確102 客係趺左幾多下, 部份可能係蔚藍未入伙, 另一可能係大家試完MTR 轉番102
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多咗 =/= 本來好少
車海 =/= 唔會迫爆
唔係乜都係非黑即白
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唔需要打贏, 有BBI 已經係完全兩組客, 再加埋而家102 唔夠做, 話就話15分鐘一班, 其實平均上你都係等10分鐘, 唔會次次送車尾
就算啟業, 102 上年放工我已經好多時等15分鐘以上
之後既站應該更難上車
當年298B 咩事一上面我都答左
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一件事還一件事, 你唔好拉其他人/事來同我講
有咩point 可以提出
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講到最後，只係有人覺得九巴係開善堂，希望九巴提供小巴102的包底服務。成本效益，能吃的嗎？ |
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