新巴城巴提提您：新界西/沙田/火炭/啟德/九龍灣新選擇

今日上新城個網發現有新宣傳，話俾九龍新界人聽「有得揀」，叫人用20/22/22M/796C/796X、682/798、西隧線堆轉乘。

講真啟德線開線至今用家唔少，亦係最多人知；
682/798就唔太多人知、馬鞍山去將軍澳要俾足$20.2更加受唔落 （好奇怪只宣傳682及798，而非全數682/682A/682B/682P/798/798A/798B ）；
至於大西北線西隧口轉970/970X/971/973出油尖旺，除非真係中途有事做順便想慳錢，否則宣傳都應該無用。

詳見：
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... thBanner/KT_BBI.pdf
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... hBanner/TKO_BBI.pdf
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... Banner/East_BBI.pdf
http://www.nwstbus.com.hk/en/upl ... hBanner/TSW_BBI.pdf

其中一個轉乘金額有錯，你找到嗎？

P.S.建議新巴參考「香港仔隧道收費廣場巴士轉乘計劃」，將682/682A/682B/682P互轉798系及682A/682B/682D/682P/682X免費轉682包裝成「大老山隧道收費廣場巴士轉乘計劃」，整好些少個Package同九巴Fight下！

好明顯啦, 682免費轉798嘛, 點只慳$3.9
問題係馬鞍山去將軍澳都要19蚊, 坐89D上隧道口轉唔洗兜石門都係俾多4毫, 都未計有85M既話就更平
如果好似九巴大欖279X轉元天線回贈返就差唔多, 以回程計應該只值$12.7

682/798組合問題係班次。唔係完全冇人搭

新巴城巴似乎遺忘左930, 930X
由葵芳或荃灣出發，呢2區欠缺真正特快服務出佐敦
葵芳：坐37, 33A，要出到美孚至旺角沿途轉車，或坐鐵路
荃灣：30X, 234X, 238X
與其有962系，967，969，點解唔加埋930, 930X ?

可能坐930, 930X $17.00 去西隧轉乘坐970，970x 去佐敦欠缺價錢吸引力。（雖然上車後正常交通情況下，頗快出到西隧）
但回程用$11.10 佐敦上970去西隧轉930去葵芳，930x 去荃灣
時間，金錢上有一定優勢。

點解唔能夠學279X式轉乘？

qunow 發表於 2020-4-30 19:46
682/798組合問題係班次。唔係完全冇人搭

其實如果岩岩好夾到，682 轉 798 去沙田可以好快
相反方向都見唔少人見車就轉

不過前提係：有車

HJ8325 發表於 2020-4-30 19:49
新巴城巴似乎遺忘左930, 930X
由葵芳或荃灣出發，呢2區欠缺真正特快服務出佐敦
葵芳：坐37, 33A，要出到美 ...

邊個話回程有優勢呀  我記得佐敦搭970去西隧轉962返屯門 都係要俾全程費用
剛才已check  11.7既970 轉962 係減6蚊  以西隧回程分段計 個轉乘費用加埋都係20蚊
相信930，969系都係收全程費用。 962c就冇睇 可能都係收中環分段費 但都係20蚊者

HJ8325 發表於 2020-4-30 19:49
新巴城巴似乎遺忘左930, 930X
由葵芳或荃灣出發，呢2區欠缺真正特快服務出佐敦
葵芳：坐37, 33A，要出到美 ...

呢批轉乘都係因為續專營權整姐
之前老九武肺時間表就仲可能有優勢
而家諗都唔使諗啦