我知道巴士公司實際上會用加班車等方式來疏導假日線突然增加的需求, 但我想講另一個情況,即係天氣惡劣下的交通安排
現時假日線表訂班次, 以275R為例,係維持大部份時段10-20分鐘; 51亦是,
在雷暴、暴雨的天氣没有需求時段仍然開出以上班次密度與燒銀紙無異,
雖然收車可以達到以上目的,但始終是一個非正式做法
現時科技發達,大多數人的手機都有安裝九巴App等預報班次的apps,
巴士公司能否因應天氣預報,(例如周五或假期前一天下午)參考天文台的天氣預告而預先公布周六周末公眾假期的假日線的班次安排,
並分開數個情況制定基礎班次, 等郊遊人士有所預算
情況包括:(1)暴雨,雷暴天氣, (2) 酷熱天氣(33度以上), (3)夏日天清, (4)秋冬天清
我相信巴士公司係有實際乘車數據去衡量不同天氣情況下的需求變化
歡迎討論
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2020-4-30 20:40
咁依個建議同樣適用新巴城巴嶼巴既
嶼巴好醒,假日都係表定疏車
然後做加班車做密 |
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印象中九巴94曾經星期六
表列30分鐘一班,總之逢00分
30分就一定有,但西貢總站等候
人數夠多(逾百人)都會加開,天氣
欠佳時就可按表列開車。
但係隨住佢認為ETA面世
就更加可濫用調整可不預先
通知嘅條文,側側膊、可控制
情況下班班滿仲要載唔晒先滿意
加上運豬知悉後往往勸喻了事。 |
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怕唔怕某D日子就算落雨都仍然逼爆,例如有幾日公眾假期既西貢市大尾篤等等郊區交通樞紐? |
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其實 96R 已經有
"Service may be cancelled at short notice. Frequency may be adjustedto suit traffic requirements."
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天氣變幻難測  |
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九廣鐵路100周年
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