796X/P 客量統計 (數人頭)

有幾次搭巴士無聊，就玩下數人頭啦…

2020/01/23 796P 往將軍澳方向 上落客人數 / 車上總人數
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21:15 山谷道 +3 58
21:18 九展 /
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21:28 富康 -20 38
21:31 唐明街公園 -15 23
21:33 彩明苑彩富閣 -7 16
21:35 調景嶺 -7 9
21:36 將中 /
21:38 天晉III -2 7
21:40 播道書院 /
21:42 蓬萊路 /
22:44 百勝角 /
21:45 峻瀅 -1 6
21:48 領都 -6 0
短評：將南燈位好惡頂，不過回程車程其實比想像中還好，起碼唔洗焗搭796X

2020/02/21 796P 往尖沙咀方向 上落客人數 / 車上總人數
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14:08 領都 +2 2
14:10 首都 +2 4
14:11 百勝角 +1 5
14:13 清水灣半島 /
14:15 怡明 /  
14:15 播道書院 /
14:18 藍塘傲 /
14:21 調景嶺 -2 3
14:23 健明 +1 4
14:25 尚德 /
14:25 尚智樓 /
14:28 靈實 /
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14:37 九展 /
14:44 九龍佑寧堂 +1/-3 2
短評：我唔清楚係唔係因為係尾班車，無乜人知道呢班車存在，定真係完全無客…

2020/04/10 796X 往尖沙咀方向 上落客人數 / 車上總人數
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16:25 領都 +5 12
16:26 首都 +3 15
16:28 百勝角 /
16:30 清水灣半島 +2 17
16:32 怡明 +1/-2 16  

16:34 播道書院 +2/-1 17
16:39 將軍澳 +4/-3 18
16:43 唐明街公園 +13 31
16:45 調景嶺 +5 36
16:48 彩明苑彩貴閣 +4 40
16:51 健明 +8 48
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17:01 采頤 +2/-7 43
17:03 工貿 +1/-2 42
17:05 宋皇臺公園 -2 40
17:06 宋皇臺道 -5 38
17:08 馬頭角道 +3/-4 33
17:10 馬坑涌道 +1/-10 24
17:11 鴻福街 +3/-4 23
17:14 庇利街 +1/-2 22

2020/04/13 796P 往將軍澳方向 上落客人數 / 車上總人數
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20:32 勞資審裁處 +7 66
20:34 山谷道 +3 69
20:38 九展 +4 73
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20:48 富康 -26 47
20:53 唐明街公園 -16 31
20:54 彩明苑彩富閣 -3 28
20:55 調景嶺 -8 20
20:58 將中 -1 19
21:00 天晉III +1/-3 17
21:01 播道書院 -2 15
21:03 蓬萊路 -1 14
22:04 百勝角 /
21:06 峻瀅 -8 6
21:11 領都 -6 0

2020/04/17 796P 往尖沙咀方向 上落客人數 / 車上總人數
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11:07 領都 +3 3
11:09 首都 +4 7
11:10 百勝角 /
11:12 清水灣半島 +2 9
11:14 怡明 /  
11:15 播道書院 /
11:16 藍塘傲 +1 10
11:18 調景嶺 +2 12
11:21 健明 +3 15
11:23 尚德 +1 16
11:24 尚智樓 /
11:26 靈實 +2 18
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11:36 九展 +1/-1 18
11:43 九龍佑寧堂 -7 11

其實我有更多海量數量既統計，有d去到好多年前都有，我都算見證住796P由小貓三四隻變到慢慢多人，不過上繁仍然客量不佳，夜晚班次下繁經常頂閘。睇下大家有無興趣睇，有既話我都會寫下出來

其中想帶出一點係，據我觀測似乎有唔少人似我咁由油麻地果邊行去搭796P，反映緊其實下繁係有空間開線補位，始終加士居道至旺角道之間係無任何返將軍澳南既服務，康城就更加無全日旺角線

(留一帖放2019年data)

2019/12/03 796X 往將軍澳方向 上落客人數 / 車上總人數
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17:36 尖沙咀東 +3 3
17:37 科學館 +5 8
17:39 麼地道 +2 10
17:40 永安 +3 13
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17:43 紅磡南道 +4/-1 16
17:44 機利士南路 +4 20
17:46 家維邨 +14 34
17:49 北拱街 +17/-1 50
17:52 江西街 +7 57
17:54 農圃道 +14/-1 70
17:56 馬頭圍邨洋葵樓 +8/-1 77
17:58 亞皆老街遊樂場 +4 81
18:02 富豪東方酒店 +11 93
18:05 譽港灣 +15 108
18:06 景泰街 +7/-1 114
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18:23 調景嶺 +4/-45 72
18:25 健明邨 +1/-6 67
18:27 尚德 +1/-24 44
18:30 佛教志蓮小學 -21 23
18:32 寶盈 +8/-8 23
18:34 播道 -2 21
18:37 百勝角 /
18:39 峻瀅 -8 13
18:40 領都 -9 4

觀乎其他往來新界及尖沙咀

觀乎其他往來新界及尖沙咀既路線，大多數都下繁旺場過上繁。至於旺角道至加士居道真空問題，如果新巴肯花資源分拆796C，又未嘗不可。

S3BL343@66 發表於 2020-5-1 11:38
觀乎其他往來新界及尖沙咀既路線，大多數都下繁旺場過上繁。至於旺角道至加士居道真空問題，如果新巴肯花資 ...

其實下繁東行紅隧口死亡十字無西行咁塞，如果走線上，只開單向往將軍澳，彌敦道由亞皆老街到勞資審裁處後跟796P應該都吸引力唔錯 ，不過要諗總站擺邊啦，擺蘇屋又好似太遠太碌

好想提出一個觀點
其實新巴冇咩需要同九巴鬥咬尚德, 就算要, 都唔應該鬥咬佐敦客
796P 原身出九龍係直出poly, 同296D 有相對好少少既分工, 尖東客絕對係有, 大把寫字樓響漆南一帶
我真係唔明點解要同296D 重疊哂, 與其係咁, 796P 出九龍不如KITEC後直接跟哂215X
回程我冇咩意見, 的確跟296D 行係好, 新巴亦未大膽到會跟215X番將軍澳

雖然如果796P 擺西九龍係同唔到796X 跳飛機...

夜晚冇幾可坐過

但自從往九龍開到1400及往將軍澳由1600已開出之後坐咁多次,

發覺平日早繁往九龍好旺場;而往將軍澳就每日由頭班到傍晚都好客量,去到九龍灣會坐滿上層;

往九龍過左早繁至尾班都客唔多,但好多班見喺調景嶺都有一至三人上


自服務時間延長,客量持續提升,

搶296D客功能的確有效



老九疫時大減班,驟眼見796P服務時段的確掃左好多尖中/佐敦/歐化/九展<->尚德客

GZ4031 發表於 2020-5-1 10:03
好想提出一個觀點
其實新巴冇咩需要同九巴鬥咬尚德, 就算要, 都唔應該鬥咬佐敦客
796P 原身出九龍係直出pol ...

尖東捧796P客都唔多見受兜出佐敦影響,

因為796P尖東去富康/尚德客倉係快過796X,


係尖東去調景嶺、至善街、清半、康城先花時一樣



此外,富康客在796P同296D重疊嘅地方上車,坐796P起碼唔駛過馬路



誇張D,796P停富康仲係出隧道首站,可能有坑口客坐到富康落行返去

唔知轉車站開左之後會多幾多客量呢

新巴唔係好想做油麻地至旺角段彌敦道
唔知係資源問題、quota問題、定怕唔夠客