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北區區議員要求74D延長至華明、開辦聯和墟至粉嶺南巴士線
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iseen 發表於 2020-5-24 04:14
74D 其實係唔涉及資源加減, 係無爭議項目, 理應唔會有爭議, 理論上唔會要好多時間去做. 74D 無客就更加要 ...
呢度13頁24日討論都可以俾你講到話無爭議項目
真係好學唔學學政府嗰套
寫句加班出嚟要幾多時間啫？
呢度呻幾句都易過你F1出個完全合格嘅po |
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老實講, 74D 延長唔會導致 (現有用車量下) 加/減 班, 加/減價, 加/減車, 無位坐
根本就唔應該造成爭議
而270 / 277 / 278 系問題, 你覺得區議員無做過野? 家陣人手 / 車短缺, 佢地點叫都好難會叫到加資源去加班呢
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73 73A 盤古初開係北區線
但老九拎車開 373A 678 同區內新線 273D
抽盡北區資源做
但大埔根本無改善過，咪攪到大埔北區網絡斷哂纜
74D 果 3 架車係之後大埔車做
70X 取消，一架車都唔留返比大埔，去哂 277X 做垃圾服務
做完都係頂閘收車收場
點解仲要打劫返轉頭？
274 果班車又係抽 74X 做同大埔完全無關既事
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沙紅開通後，就係取消 286M 之時
到時再算，但我覺得會再有新資源幫 272S 加班
或者再幫大埔白石角重組
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當年70X 係無比車過74X
但係同一時間既北區重組, 北區段縮短左既 73 / 73A 係過左車比74X
實際上都只係左手過右手
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問題應該出在下繁南行
本身已經開半個鐘一班，另外仲有二班加班車
全部拉入華明開去倒米咩
仲有個白石角呢一二年遲早都要重組，多一事不如少一事
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groom1002 發表於 2020-5-24 11:36
大大聲鬧佢哋「當277E/277X死嗎?」
佢地要日間直車去白石角科學園
不如 277X 入去停啦
問返當年邊個否決 73A 入科學園啦 |
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為了一棵樹而放棄森林, 叫274加停科學園咪得,題外話263C客量如何?
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