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[日本] [2015.04] 東京東北十日遊回顧

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本帖最後由 DIH 於 2020-8-8 22:24 編輯

前言

2015年,我同朋友去日本東北,慶祝生日順便賞櫻。豈料遇上一連串不幸事件,令我一直耿耿於懷,甚至將旅程回憶封印住,而無心機整理分享。事隔五年,在疫情下久久未能「回鄉」,就趁長假執下相,重新評價當年的旅程。

通常去日本都係一個禮拜就夠,但當年上司「慫恿」我放夠10日,所以旅程係由4月23日去到5月2日,諗住在黃金週早段離開應該冇問題。

行程牽涉鄉下(東北)同市區(東京),其實Golden Rule係應該去完鄉下先返市區(鄉下地方要較多腳骨力及應變力適宜早段去,市區放最後方便掃貨),但由於同期另一名朋友去睇JAL見學覺得幾好玩,我又想試下,book到4月24日去ANA,就因為咁而將行程調轉,去完東京先上東北。出發前的櫻情報話東北櫻花開到4月下旬。

東北最初想住盛岡,咁就可以在合理時間內去到仙台及青森又唔使轉酒店,但盛岡酒店爆滿,其他好多車站附近的酒店都爆滿或超貴,結果要住到去「北上」,諗住有新幹線,就算要轉車都算方便,而且旁邊就係北上展勝地可以賞櫻。

只係估唔到,以上的行程安排,就係一連串不幸事件的前設,下文再述。

——————————

第一日:京急、三鷹、涉谷、新宿

日本時間04:55已經落機,當年重係轉型期的舊色快運。
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搭京急去泉岳寺,落車買東京地鐵Pass再上車,行程剛開始少少不便唔係大問題,不過搞到自己之後成日在地底兜來兜去……
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住東横INN浅草蔵前雷門(現稱浅草蔵前1),貪佢間房在東京來講算大。酒店位置在淺草線蔵前與淺草之間,搭到去淺草行返轉頭。
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放低行李後搭大江戸線去築地
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之後再到東中野轉中央総武緩行線去三鷹,重遊吉卜力美術館。
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搭京王井の頭線出涉谷
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涉谷站外舊東急5000系
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八千公
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首次搭副都心線,副都心線涉谷站採用彎形側式月台。
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經過原宿舊站舍
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明治神宮
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都庁展望台
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行一大段路去丸の內線搭一個站過新宿三丁目搵食
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影片
京急:https://youtu.be/XT5HPpndIcU
東中野至荻窪:https://youtu.be/as9D9JBo_Z4
井の頭線及地下鉄:https://youtu.be/x5ha6sK6yEw

評分

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本帖最後由 DIH 於 2020-5-9 16:08 編輯

第二日:東京單軌

去羽田睇ANA見學,要搭單軌去新整備場,首程搭中1000系。新整備場只有「普通」停站,去到昭和島被快速超越,感覺不是味兒。
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見學可以影相,但未得ANA同意唔可以公開分享,所以貼幾張飛機模型算喇。
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回程時覺得搭普通實在太慢,搭一個站去到國際線大樓轉区間快速出浜松町。
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之後去秋葉原
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夜晚上東京鐵塔
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影片
東京單軌及地鐵:https://youtu.be/dIAin1E7Gzo

不幸事件之一:
是日由於要遷就13:00去ANA見學,時間運用麻麻,見學前未肚餓就唔食午餐,之後去到秋葉原食「early dinner」係16:45左右,臨瞓又覺得肚餓所以在酒店附近便利店買個麵食,當時係22:45。咁就出事喇,我又餓又攰,唔知有冇睇錯標籤,以為個麵可以凍食,冇叮到,結果半夜痾嘔大作,次日行程幾近作廢。
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本帖最後由 DIH 於 2020-5-4 21:31 編輯

第三日:晴空塔

我真係好想去晴空塔,啪了止痾丸,瞓到十一點幾覺得可以試下出去。結果在塔上都要幫襯個廁所多一次,係完全忍唔到話出就要出,若在香港根本應該sick leave邊度都唔去。當時點會諗到兩年半後在2017年9月我就再返來。
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東武200系
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晴空塔上拍攝東武淺草駅及列車
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望向東北,車站係東武曳舟,東武伊勢崎線由曳舟通往畫面下方往淺草,並分支出經過橋底的亀戸線;橋上則是京成押上線。
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京成押上線列車
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東武亀戸線列車
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東武伊勢崎線100系Spacia,列車下方係直通地下鉄半蔵門線的軌道。
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勉強遊埋淺草寺,未天黑就返歸繼續瞓,叫朋友幫我買寶礦力。不幸中之大幸係痾晒嘔晒就停止,冇發燒冇其他後遺症,之後一日可以出到去,亦都好彩我連住四晚,未使轉酒店。

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本帖最後由 DIH 於 2020-5-7 13:18 編輯

第四日:小田急、箱根

見身體冇乜問題就照原定計劃去箱根一日遊。搭當年新開的上野東京ライン到東京,轉中央線快速去新宿。酒店唔近JR站,要特別搭shuttle出去。
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當時尚未退役的小田急7000形LSE
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用小田急箱根Free Pass,包晒新宿至箱根小田急車程及箱根區內各種交通工具,有效期兩日。搭特急要畀附加費,所以我只係去程搭。
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在小田原見到JR East 251系Super View Odoriko
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E231及E233系併結
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接近箱根的彎道
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到達箱根湯本
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月台勁窄,左為1號月台,右為2號月台,都係小田急用的窄軌。
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旁邊係小田急1000形
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2號月台窄軌及通往前面4號月台的標準軌。2號月台前方隔住幅牆係標準軌3號月台。3/4號月台的標準軌由箱根登山鉄道使用。在箱根湯本以東,標準軌及窄軌以三軌條形式共行至入生田以通往入生田車庫,但一直至到小田原都係箱根登山鉄道的路線。話雖如此,箱根登山鉄道列車通常只運行強羅至箱根湯本之間,箱根湯本至小田原係由小田急派車。
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再攝7000形
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箱根湯本駅外觀
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呢個角度有少少荃灣站的感覺
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小田急1000形
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之後搭巴士到元箱根
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箱根駒岳索道,由於不在小田急傘下所以Pass唔包,我地亦無時間上去。
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搭海盜船到桃源台
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再搭箱根索道往大涌谷
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大涌谷係3000年前火山爆發留低的噴氣口,至今仍不斷噴出蒸氣及火山氣體。Little did I know,當時箱根火山開始有頻繁地震,一星期後(亦即我回港第一日)大涌谷出現蒸氣井暴噴,隨即封山,直至11月才解除進入限制,而且至今一直未能再開放上山的步道。我在2017年9月同家人自駕再來,當日煙雨迷濛,成個大涌谷乜都睇唔到。
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之後搭吊車往早雲山回程
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在不斷噴出有毒熱氣的火山口及鬆軟山坡上架設觀光索道,係日本先做得出。
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山腳早雲山駅
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轉箱根登山纜車往強羅
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前面展望
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錶板
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會車
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到強羅
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箱根登山鉄道與行走Bernina Express的瑞士RhB結成姊妹關係
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モニ1形事業用電車
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搭箱根登山鉄道落返箱根湯本,遇着古董104-106-108編組,其中104/106係1919年製造,108係1927年製造,各車於1950年由木製換成鋼製車體,至今仍在行駛。
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前面展望
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話明登山鉄道,有些彎位非常窄。
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2000形St. Moritz號
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1000形Bernina號
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又來一列2000形
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在「大平台」附近有兩個折返位
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第一個折返位
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落一段後從右方軌道到達第二個折返位,列車之後轉往左方軌道繼續落山。
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到達箱根湯本
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小田急3000形EXE,好後悔唔畀多少少錢搭佢,快好多……
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我地結果係搭1000形各停出小田原,再轉快速返新宿,之後重要搭多程大江戸線先返到酒店。
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影片
上野東京ライン:https://youtu.be/voS47KliSrA
中央特快:https://youtu.be/VxMKqklNOcQ
箱根登山纜車:https://youtu.be/vR0IQaYjg-4
箱根登山鉄道:https://youtu.be/ZwY5KRZPFsM

好彩呢一日走完成個行程都冇唔舒服,翌日就要搬酒店喇。

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本帖最後由 DIH 於 2020-5-4 21:48 編輯

第五日:日光

搭的士到東武淺草駅
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100系Spacia Kinugawa,我係去日光,加上趕唔切買飛,所以唔搭佢。
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6050系日光線快速
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6節車廂分別去3個目的地
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車內都有方向幕
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現金買飛,我第二日才開JR East Pass,可以搭埋日光及鬼怒川區內的東武線。
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車庫
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到下今市,前方四卡開走往鬼怒川線。
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下一班Spacia都到了
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到東武日光駅放低行李
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搭巴士去日光東照宮,當時陽明門在維修,可以走上去棚頂通道睇工匠施工。
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前一日去箱根凍到着羽絨,呢日熱浪來襲,熱到我除剩件短袖,櫻花都出晒葉喇。
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東照宮唐門
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再搭巴士上中禪寺湖
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男体山
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華嚴瀑布
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睇完搭返巴士落東武日光,搭車去下今市再轉去鬼怒川温泉。
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去到鬼怒川温泉見到金色100系
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呢次係我第一次浸溫泉,之後就開竅鍾意浸溫泉喇。
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不幸事件之二:
當時未到黃金週,算係淡季閒日,酒店主動幫我upgrade到川側和洋室。本來係好事,不過夜晚好大風,吹到個窗係咁震,出面鬼怒川激流亦好嘈,間房的洋室在向河一邊,我在床上幾個鐘都瞓唔着,之前已經經歷過凌晨機、痾嘔,呢日又在高溫下行好多路,無得休息個人好忟。結果我要去和室拉榻榻米出來瞓,四點幾先瞓着,第二朝都係七八點起身。經此一役知道點解可以七千幾円兩人一泊二食,之後book酒店我一定睇清楚review。

影片
東武日光快速,春日部>東武動物公園:https://youtu.be/s1p-lf-IdUg
東武鬼怒川線,大桑>小佐越:https://youtu.be/mbCWwCEuBxA

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係咪開始北上啦, 期待東北部分~

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本帖最後由 DIH 於 2020-5-9 18:44 編輯

第六日:東武世界廣場、北上

朝早去東武世界廣場(Tobu World Square),有唔少得意的火車模型,主角當然係東武。
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JR都有
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宏偉的東京站
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睇完返鬼怒川温泉搭Spacia Kinugawa出下今市。是日開JR East Pass,可以任搭鬼怒川及日光之間的東武線,亦可無須補錢搭Spacia,落到新宿都得,不過我只搭短程。
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轉東武日光線去日光攞返放在locker的行李。又係一個教訓,因為唔想拎住行李去溫泉酒店,將大喼放日光站(反正要返來搭JR),但執出來的衫褲毛巾都唔少,孭住行其實好重負擔。這次之後,「如何安置行李」成為我計劃行程的首要考慮。
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1890年開業、1912年改建成如今模樣的JR日光駅
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205系600番台(攝於宇都宮)
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半自動車門
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在宇都宮搭E2系やまびこ(Yamabiko/山彦)往北上
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停站較多,車速唔太快,如果住盛岡搭はやぶさ(Hayabusa/隼)會爽好多。
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在福島見到E3系。該次旅程之前我完全未去過東北,連仙台都係第一次去,之後先至慢慢建立對東北的認識。
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到達北上
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理想圖片
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貴為東北三大賞櫻名所之一的北上,車站內都有櫻花裝飾。
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東北本線701系
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不幸事件之三:出到去發現,由於熱浪關係,全個展勝地所有櫻花都落晒。
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只有枝垂櫻撐到最後
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櫻花謝晒,北上櫻花祭都提早超過一星期完結(上面poster話到5月6日,呢日係4月28日),渡河小舟孤寂地泊在一旁。
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影片
東武世界廣場:https://youtu.be/rAuxFvk6XTs
東武,新高徳>下今市>上今市:https://youtu.be/siyPQ2Sx5kY
日光線,下野大沢>文挟:https://youtu.be/EKwlPSNGEho
新幹線E2系Yamabiko 53號,宇都宮発車:https://youtu.be/s9HdNLQhM9Y

之後開始東北行程,稍後繼續。

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發表於 2020-5-5 09:41 來自手機 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2020-5-3 16:14
第二日:東京單軌

去羽田睇ANA見學,要搭單軌去新整備場,首程搭中1000系。新整備場只有「普通」停站,去 ...

好想知個麪係點食,包裝包到咁,我都以為係冷麪

PS我上年去東京都想買個咁嘅麪,最後揀左Hotdog,好彩……

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本帖最後由 DIH 於 2020-5-6 22:53 編輯
英雄 發表於 2020-5-5 09:41
好想知個麪係點食,包裝包到咁,我都以為係冷麪

PS我上年去東京都想買個咁嘅麪,最後揀左Hotdog,好彩… ...

而家認真睇,麵、蛋同西蘭花都已煮,火腿理論上唔怕凍食,個醬似他他醬,成個配搭都似係凍食,膠兜亦叮唔到,印象中我真係特登買個唔使叮的。我另外有支橙汁,可能太多生冷野撈埋一齊,腸胃弱頂唔順,日本人食未必有問題。

呢幾日要返工,暫時未得閒update,目標係周末繼續。

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DIH 發表於 2020-5-6 22:30
而家認真睇,麵、蛋同西蘭花都已煮,火腿理論上唔怕凍食,個醬似他他醬,成個配搭都似係凍食,膠兜亦叮唔 ...

我覺得係個醬出事
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