[經歷分享/報告]
港鐵巴士 #543 全車燒毀
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嘩..做官材料..
快D去申請...
而家D舊頭燒到咁都話同設計冇關....
係咪要一齊燒夠幾十部先夠?
仲有個易燃問題....愈來愈覺得D玻璃纖維同淋火水上身冇乜分別....唔駛明火, 高溫D都玩完..
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殺雞焉用牛刀?!
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VK4642 發表於 2020-5-6 01:10
唔好俾我估中,下部會係龍運95XX
不過身為巴士迷當然希望唔好再有燒車
反而柴小80XX chur極都無事 |
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搞清楚,唔係因為城隧起火事件之後先加裝車尾散熱孔,事件前已經有唔少 M11 巨龍已經加裝散熱孔,HM3147起火之前都已經加裝左。
最先咁做既應該係 2009 年既 HA241,之後唔知隔左幾多年先陸續起其他 3AD ADS 等等都加裝埋
另外,雖然對巴士構造唔太了解,但MMC左尾轆後面果個好似係 Turbo 黎? 會唔會係引致起火源頭?
如果單靠迫力[拿]死既講法唔夠說服力,因為就算真係尾轆爆軑/迫力過熱都好,
高溫就梗既,但係當時部車已經停定接近一個鐘,隻迫力照道理唔會係主要起火源頭,
我會覺得係有其他裝置觸引火源,例如高溫下有電流引燃...等等
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請時刻保持感恩及包容的心
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kwn1029 發表於 2020-5-6 10:35
搞清楚,唔係因為城隧起火事件之後先加裝車尾散熱孔,事件前已經有唔少 M11 巨龍已經加裝散熱孔,HM3147 ...
MMC左尾轆後面係24v電池 x2 |
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本帖最後由 hkbw 於 2020-5-6 11:32 編輯
以呢款車既情況, 其實真係值得去研究..唔好等到有傷亡先做野..
下下用個別情況來推卻進一步的工作, 其實幾不負責任...似足香港D高官..
唔通真係要每月燒一部先肯做野咩~
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殺雞焉用牛刀?!
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本帖最後由 hkbw 於 2020-5-6 11:49 編輯
即係成千部MMC都係F1跑車..係唔停得? 咁好大件事架WO..
終於解開點解錶板有警告燈出都唔停車之謎....
如果用你既講法..塞車咪大件事?
故障在先就唔駛係設計上理會? 咁既安全隱患好大件事wo...
照你既邏輯咁講...電器個fuse, 屋企個漏電斷路掣全部都可以冇?! 甚至乎, 當有電器出問題, 而漏電斷路掣呢D又出問題令到燒屋, 都唔可以歸咎於FUSE及漏電斷路掣, 因為係本身件電器故障在先?
愈演繹落去愈唔責任WO呢個邏輯~
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殺雞焉用牛刀?!
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