港鐵巴士 #543 全車燒毀

其實燒左幾部,死因係同一個定有唔同?
如果真係設計問題,以MMC燒車記錄
應該都燒得好密,一年一部講真唔密

擺街次數可能都多過佢

不過香港大量引入MMC,就算真係計燒車
比例都唔係高,當然會比其他BRAND差

RH7685 發表於 2020-5-6 11:55
講真其實擺喺公路邊
都唔係咁易有車過到嚟救
好彩今次冇傷亡

呢個位係屯門公路市中心北行方向過咗屯興路，咁近皇珠路出入口，又唔係響掃管笏果Ｄ屯門公路中間，又點會「唔係咁易有車過到嚟救」？
屯門車廠過嚟，正常十分鐘都去到啦（google map由車廠路口計只需3分鐘），當你要搵人執架生，半個鐘應該都得啩？

kay 發表於 2020-5-6 13:13
其實燒左幾部,死因係同一個定有唔同?
如果真係設計問題,以MMC燒車記錄
應該都燒得好密,一年一部講真唔密

燒得好密,又話一年一部講真唔密，即係?

053h4 發表於 2020-5-6 12:58
用香港同外國, 你呢個定義真係好空泛

外國高流量高速公路, 有故障唔搵人去處理? 你講鄉郊地方? 澳洲ROAD  ...

真係反鐵反上腦...

家陣著火部車會同你睇..呀呢度係香港, 咁耐都冇人來我燒左佢先...?

擺係條路太耐冇安全措施令到後面有車炒埋來出事係一回事, 咁都可以撈埋來講, 呢隻邏輯真係宇宙級~

壞巴士要一個鐘頭內攪掂, 否則燒左都唔關廠事係咩邏輯? 大部份壞既車都唔會一個鐘頭內整返好架啦..拖走部車, 部車都係有故障既, 只係擺放地點唔同~

設計上唔會留多D BUFFER俾到部車就算故障都唔會咁易成部燒呢D唔係設計失誤係咩?

好在你唔係做某D行業, 否則成個中國既人口都唔夠俾你死...

053h4 發表於 2020-5-6 13:12
起火位置唔同, 我個人認為係由機械部份故障引致溫度超標而係車內累積引起的

而引擊有散熱, 原則上唔係由 ...

如果你講既係真, 就仲大件事..

故障開始計時, 1個鐘內整唔到就會自焚...
出面成街計時炸彈, 完全唔知上千部既MMC舊頭會幾時壞, 壞左就計時自爆...

咁都唔係設計問題, 係你救唔切者...

宇宙級邏輯
冇咁上下既工程部, 唔好買MMC...

明晒..明白晒點解D BAY唔買MMC..終於明解..