80K/88K取消臨時不入大圍站的安排及沙田區rpp部分議員意見

引述沙田區議員消息，
1. 80K/88K取消不入圍鐵

2. 計劃建議82B改為早晚繁服務，其他時間服務取消，資源調配加強985號線服務。在場議員異口同聲支持985全日服務。至於985回程站頭亦需要重新考慮。大圍至西灣河線(經顯徑) 需要招標。

3. 議員對於85B,87B,281M脱班問題表示不滿，亦希望九巴重組計劃將顯徑與"油尖旺"接通，例如87B走彌敦道。85B 於屯馬線完全開通前應維持不變。
運輸署回應：疫情緩和正考慮回復班次，屯馬線開通前"不會陰乾某巴士路線"，一定會預先同區議員溝通。
九巴回應：已收到各議員建議，會加快跟議員及運輸署溝通，81S 經尖沙咀之建議備悉。會致力加強青沙轉乘站發展。

4. 機場線討論：A46 太迂迴，行車時間會否太長？30分鐘一班如客量大，尾站顯徑好大可能無位上車。應該火炭獨立開線，大圍區獨立一線。議員提出不應削減E42 資源，尤其繁忙時段。新A車，議員建議繁忙時間應該20分鐘，非繁忙時間30分鐘。要求試行實測路線行車時間。
龍運回應：計劃2021年投入服務，原因係資源調配，A42及A46 共需額外10架車，需要時間編配。行車時間會稍後測試及公佈，議員提議嘅線路改動會同運輸署再作詳細討論。

議員表示：呼聲最高始終係機場線，985 全日。
至於87B,85B,281m重組，九巴同運輸署都無落到本年度巴士計劃入面，但係對此抱開放態度。

Source 陳運通議員fb專頁

註：2019-20版A42係：水仔-顯徑圈-美輝/美林
2020-21嘅A46係：駿景園、源禾路、青沙-積運街、美輝街、美林、顯徑圈
2020-21嘅A42係：碩門、廣黃、多石、水仔、博康、秦石、新翠、海福

新巴肯唔肯985全日？會唔會好似948咁？

985下晝回程啲客量都係執笠架咋
最多一架半架頂閘
點說服人搞全日？

顯徑已經計劃咗與尖沙咀接通...只不過係用鐵路矣已。

cz9328 發表於 2020-5-8 08:27
顯徑已經計劃咗與尖沙咀接通...只不過係用鐵路矣已。

咁TML全通之前都可以睇吓嘅
況且唔到尖沙咀咪擺落油麻地佐敦囉

81S頭班車有學生用，點都要留返既

但第二三班車，可以改行青沙直插九龍站尖咀
同埋開回程中郵上青沙返顯田六美

2.
82B 改完全日依家又變番繁時
既然都全日左，應該考慮同 82K 重組分工或許更好

至於 985 要全日，都係客量同定線問題
同埋應該要諗下，假設 985 真係全日之後 182 982X 又會如何處理
鐵路對後者既影響更明顯，理應比 985 更需要重整

3.
87B 出旺角太迂迴，反而應該縮短至深水埗/太子
不過有流水客，縮短就比較難

至於顯徑出油尖旺，其實有顯徑有鐵路後已經方便好多
不過如果有條更快到青沙轉車站既巴士線
轉乘 270B 272X 280X 287X 等路線出油尖旺都會方便

81S 前往彌敦道車程偏長，去尖沙咀應該增設青沙線會更好
青沙後跟 280X 前往尖沙咀，應該可以節省一定車程

4.
A42 A46 分開一條城河西同一條城河東會更好
即係 A42 以顯徑為尾站，而 A46 以六美為尾站

另外，個人認為 A42 應該維持水泉澳開出
碩門搭 A42 太迂迴，行去搭 A41 或 A41P 更快
廣黃亦可以透過 A41 延長處理

而 A42 做到沙角同乙明，其實 A41 都可以改唔經乙明

marcolam205 發表於 2020-5-8 00:29
985下晝回程啲客量都係執笠架咋
最多一架半架頂閘
點說服人搞全日？

當顯徑去六美多條分段線用
當俾港島居民多條沙田區行山巴士線用

不過286X就算俾足全費都有唔少客顯徑去六美既話就......

toby_tl10 發表於 2020-5-7 23:43
新巴肯唔肯985全日？會唔會好似948咁？

新巴唔肯既話
咁老九好應該自己開一條 986 做，咁就唔係用 985 既牌頭啦
爛橙自己唔肯做無得投訴嫁喎

另外，80K 88K 出左新豬紙紙，改左站位喎

Freezewinter 發表於 2020-5-8 15:11
2.
82B 改完全日依家又變番繁時
既然都全日左，應該考慮同 82K 重組分工或許更好

4. 理論上可以，但A41唔經乙明應該較難通過，因為A42班次較疏和要經大圍，縱使已經不再是價錢問題。
A41始終都係乙明後加多一個沙中，而A42(今年RDP版本)又同E42差唔多行法(係爭美林美田)，時間優勢唔明顯，比以往A41更慢。比你係乙明人，又接唔接受到呢？除非班人話搭開E42，用A42換A41撤走都無所謂。

不過新的沙田機場線，我都同意係城門河兩岸分工。
A41上廣源/黃泥頭，路線跟49X落沙中。
A42擺碩門邨唔係唔得，大不了唔上廣源，水泉澳照經，博康落到顯徑走。因為水泉澳無位。
A46擺駿洋/山尾街，行源和路和大埔公路去美林美田。不過擺駿洋就做唔到樂景街駿景園一帶)，因為無記錯火炭路東行係唔可以左轉樂景街。

2. 182系的確係比985更需要處理。
但麻煩在點改？呢個版既版友曾經有唔同意見。
我自己又覺得搞得182系就應該要夾埋980A一齊搞。
而182系既麻煩位在於：
a. 紅隧班次有班灣仔內街客，部分更加係銅鑼灣行過去鵝頸橋既；
b. 西隧班次去程有分愉翠和水泉澳開出班次；
假設最終結果係982X做全日，去程定線係咪要好似回程班次咁。