傳 CX 重組，港龍玩完

siupy 發表於 2020-5-9 18:04
cheap我講個名
主要係高價客可能唔鍾意廉航又叫一樣名
我話搭Cathay

因航本身形象都算高級，歷史又耐啲，我自己嘅感覺就係令到KA/UO高級咗，而唔係CX cheap咗

加個express就話個名cheap咗

咁香港咪已經cheap晒?

siupy 發表於 2020-5-9 18:04
cheap我講個名
主要係高價客可能唔鍾意廉航又叫一樣名
我話搭Cathay

以ANA為例日本國內線同Jetstar Japan, AirAsia Japan一樣係無服務可言，連ANA Wings/Air Japan都係用ANA個brand。
你會唔會覺得影衰高價客搭ANA長途線形象/誘因？

將短途線low cost化＝日本/美國傳統航空國內線做法。
而且全價線用Cathay Pacific、平價線用Cathay Express，個名比NH/JL呢類分得更清楚。
留住港龍，短途線Low cost化，用Cathay Dragon個brand基本上都係無分別。

sancouve 發表於 2020-5-9 18:52
因航本身形象都算高級，歷史又耐啲，我自己嘅感覺就係令到KA/UO高級咗，而唔係CX cheap咗 ...

佢感覺CX高級，只係因為佢響香港睇住CX個港人水魚價啫⋯⋯

好似去SFO，同一班機來回：
廣州出發搭多程KA，仲平過香港一半。
唔係點解咁多轉機客⋯⋯只係因為平，平俾香港以外嘅客咁囉。

另外國泰之前全面收購了華民航空，但是不但無與國泰合併，之後賣了40%股份給DHL，否則國泰這回整合行動可能會「四合一」。

MUE-Train 發表於 2020-5-9 22:06
佢感覺CX高級，只係因為佢響香港睇住CX個港人水魚價啫⋯⋯

好似去SFO，同一班機來回：

呢個情況其實間間airline都一樣
正如點解香港坐中東三寶去歐洲會咁平一樣

JX9097 發表於 2020-5-9 23:39
呢個情況其實間間airline都一樣
正如點解香港坐中東三寶去歐洲會咁平一樣
...

無錯, 只要係直飛就會收貴你

YY487 發表於 2020-5-10 11:29
FYI, 同香港環境最似嘅星加坡（即係同樣冇國內線）
星航旗下嘅廉航唔會叫 Singapore Express / Singapore  ...

你其實有無睇清楚我嘅內容？
即係好似ANA/JAL咁，Full Service/No Service全部叫哂做Cathay Pacific就唔會影響品牌形象。
No Service brand分拆叫做Cathay Express就反而會影響Cathay Pacific？

你硬要玩文字遊戲將「國內線/短途線」當兩樣野，咪自己玩夠佢。
大半機長途客都係貪平/短途線多先搭佢轉機返大陸，我睇唔到Cathay Pacific本身有幾「高級」。

我前面#7已經講左，只要個客買CX長途飛，轉短途線時照有行李/餐跟，同依家KA無分別。