就咁睇,年明路轉灣位其實可以唔過火位,只係見對頭冇車,先至「揸得輕鬆啲」。真係兩車對頭嘅,咪「揸得小心啲」囉,兩車可以並排啩。
反而出入站個咪標位就搞笑,留名會搞到好似西貢總站啲dc9咁塞住晒 |
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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暫時睇落, 兩部巴士一齊迎頭, 應該難..
私家車VS 巴士, 大家係返條線入面, 可能得..
但..係大家唔讓既駕駛文化....應該幾有趣...
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殺雞焉用牛刀?!
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本帖最後由 on11358 於 2020-5-9 19:55 編輯
你未當係另一個堅城總站,出域多利道要過晒對面線,呢度基本上淨係睇一邊車已經算好。
其實呢啲要過火位T字路口隨處可數,另一例子係舂磡角道左轉淺水灣道,
大車正常都會望清楚先出或者讓對方,呢度最危險唔係撞對頭車,係入總站左邊擺尾掃水馬。
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本帖最後由 hkbw 於 2020-5-9 20:03 編輯
臨時總站的第一晚...
年明路....繼續泊車..
出入單向行車...
假期多人去泥涌會點...真係有待下回分解..
話說, 行車時間應該冇加..但一入一出...有車頂起上來都....ng...
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殺雞焉用牛刀?!
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將啲咪標位嘅時限延長至十個鐘,趕哂啲違泊入去解決問題
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 拾顓豭 於 2020-5-10 11:32 編輯
見到朋友 post 部 TX5243
冇錯, 尋日同判頭就係喺另一邊睇工程, 之後有個九巴督察指示呢部車入第二條坑,
入坑前又有兩個路牌, 出坑左手面就有一條燈柱易發尾中獎, 情況極似荔景北個站舊 46P 條坑
再之後出站後就經過圖片中間嘅停車場, 12m 車都少少吃力,
之後再出返年明路, 其實我覺得只係巴士車身過火位, 軑跡應該係剛好,
類似屯門大會堂左轉屯門市中心巴總個左彎, 表面過火位但實際唔過,但最大最大問題係, 出面條路唔劃雙黃 (雖然劃雙黃都應該冇用)
好在揸開西沙綫師傅都有加操過同埋有哂經驗,
如果畀其他新人入呢個總站都幾易出事,
下晝見有 299x 師傅索性直入左邊坑上落
(P.S. 望相先知, 原來揸 5243 個師傅係 ex-67M 個車姓兼職, 估唔到西沙綫都見到佢,
早知尋日坐佢車爽遊西沙啦... 299X 呢期加到 10-12 分一班, 有一兩個手車 "極安全"...
成日都搞到拖哂卡先有車走 )
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堅城個站反而 OK, 人地劃哂黃格,
港島區啲人可能因為路窄, 普遍有默契,
但一到新界區就....
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