黃大仙區議員要求開辦往寶琳巴士線+鑽石山巴士右轉出站

cong 發表於 2020-5-11 16:48
E22A 半個鐘一班得果少少分段客,城巴根本唔會CARE, 重點都係單向UPGRADE觀塘客

黃大仙去將軍澳,又有地鐵 ...

都啱，所以我都唔太明點解黃大仙DC會突然提呢條線。
不過既然佢地提得，就睇吓巴士公司有無興啦，如果有就開，無就算。
但我個人都同意 E22A 改經屯赤嘅，如果有埋果條新線補位就萬無一失。

鑽石山站轉右出站間中都有啦
11,91M有時會有，好過出站後要經4個燈位

cong 發表於 2020-5-11 16:48
E22A 半個鐘一班得果少少分段客,城巴根本唔會CARE, 重點都係單向UPGRADE觀塘客

黃大仙去將軍澳,又有地鐵 ...

都幾真
E22A 收咁平, $6 搭到咁遠
我成日黃大仙上佢... 根本冇咩人識
每班都係得<5人會上車....

反而將軍澳流水佢做得仲好

GZ4031 發表於 2020-5-12 01:47
都幾真
E22A 收咁平, $6 搭到咁遠
我成日黃大仙上佢... 根本冇咩人識

黃大仙 6蚊 直入將南其實真係好扺搭，坐觀塘綫/290X都唔止呢個價。
但弊在宣傳力度不足(c.f. 290開果陣又派傳單、又架架巴士290廣告貼滿車身、站頭又掛宣傳etc)，
所以唔少將南客都只係識搭296A、一日幾班嘅796S、觀塘綫，如果佢加強宣傳，實有得做。

ViviTse 發表於 2020-5-11 16:52
都啱，所以我都唔太明點解黃大仙DC會突然提呢條線。
不過既然佢地提得，就睇吓巴士公司有無興啦，如果有 ...

九巴有興趣要297，98C只限將軍澳方向飛走九龍城新蒲崗都難?

cong 發表於 2020-5-12 09:10
最大問題係冇推廣,呢個分段咁多年冇加已經平過晒老九果堆$6.4分段,但埋新光個站觀塘客冇人識上
...

都兩睇既, 如果有推廣, 行車都會慢左
同埋每次我揮手上E22A都好似異類.. 我心諗明明平過哂九巴
上A29直頭比人用一種有錢唔搭的士既眼光望...

大眾根本認為AE線=貴, 什至少部分覺得係唔上得, 除左A22 E23 呢類執雞流水