屯門至赤鱲角連接路通車後走線改動

*消息轉載至wts gp，仍等待相關人士證實*

為配合屯門 - 赤鱲角隧道（簡稱屯赤隧道）通車（預計通車日期為2020年底)，龍運巴士計劃重組新界西北區的A線及E線的走線，初步有以下建議:

1) A33、A33P、A33X、A36、A37、A38來回程改經屯赤隧道
- A33、A33P、A33X會減價至$15
- A36、A37會減價至$18.9
- A38則維持不變，即$18.9

2) E33、E33P、E34A來回程改經屯赤隧道和順朗路
* E33、E33P會減價至$12
* E34A則維持不變，即$13.9

3) E34B、A43、A43P將繼續行經大欖隧道和青馬大橋

條隧道好似改左唔係2020 年底通車喎

A33系 減到$15
唔多相信
咪即係半價咁滯?

如果 A33 + A38 改行屯赤隧道
即即意味青山公路沿線推哂比 A38 做？

AVD1 發表於 2020-5-10 14:24
如果 A33 + A38 改行屯赤隧道
即即意味青山公路沿線推哂比 A38 做？

A33有機會改為屯門轉車站作總站，依現時走線逆走去屯門南，再入屯赤隧道
A38就沿青龍頭一直去到小欖上屯公，經皇珠路、龍富路入屯赤隧道
這樣就是較合理的走線

Neutroginger 發表於 2020-5-10 14:19
條隧道好似改左唔係2020 年底通車喎

A33系 減到$15

原本行完屯公再行青馬，改行屯赤路線應該里數短左一半有多

仲諗住E33要保住屯轉個位 即係屯轉得A38,A33（如果改逆向的話）轉車 但咁樣倒轉 都係市中心轉搞掂啦

A36會唔會修改行車方向？繼續使用現有方向同E34B夾翻定係反方向縮短距離？

kingprowm 發表於 2020-5-10 14:28
原本行完屯公再行青馬，改行屯赤路線應該里數短左一半有多

如果佢傳聞係真
咁搭A36 轉276(P) 返上水就好平
廿蚊左右就攪掂...
平過一程A43

我認為E33系 E34系最好剩係玩後勤區同東涌（E34B都應該改行屯赤隧道）
機場客運大樓同博覽館俾A33 A33P A33X搞
可以嘅話E33系 E34系都可以玩埋東涌西，拓展客源

Neutroginger 發表於 2020-5-10 14:19
條隧道好似改左唔係2020 年底通車喎

A33系 減到$15

除非有突發大獲野，否則今年底可以通到車