其實通風窗係疫情嚴重既時候某程度上比到乘客心理上既安慰，事關唔係個個對巴士空調系統既清潔有信心
有啲人包括卡佬會寧願吸窗外既空氣 |
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疫情下開返多啲班次, 減少車廂及車站擠迫, 加快行車時間, 咪已經係防疫抗疫好辦法囉!
整窗, 整左有冇人開過, 隧道線過隧道前後有冇人願意伸隻手去開關, 開左有冇人覺得熱/唔舒服, 會引起爭拗呢, 而家就鎖窗了事, 咁幾時會再開呢, 開窗係咪應該減車費, 因為乘客得唔到應有服務啊, 開左窗享受唔到空調, 咁不如買番熱狗出嚟行照收冷馬價!
成件事除左做下show上吓報, 真係唔知九巴喺防疫抗疫上做左咩好事, 生產口罩又係, 登完報, 之後呢, 係咪個個車長都戴自家口罩呢, 肯定唔係囉, 提供畀乘客嘅消毒地氈 搓手液, 又唔係全部車都有, show就識做, 到申請加價時將呢啲「好事」拎晒出嚟, 想加唔到都難, 但有幾多乘客曾經享用過呢啲抗疫嘢, 一定唔多. |
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開返窗唔得於收返熱狗價, 因為以往熱狗冇頭枕, 而家氣窗冷氣巴有就會話係豪華熱狗服務
好似舊時亞比安咁，就唔須要減車費
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但可惜有一隻白牌連接報站機個款衰咗呢!! |
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都係嗰句，人人都識打乞嚏咳掩住口鼻嘅話，車窗打唔開係冇問題嘅 |
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本帖最後由 cz9328 於 2020-5-23 16:46 編輯
增加車廂內通風換氣 (與室外空氣) 最好做方法確實係加番D 窗。
可以開窗嘅小巴, 在抗疫方面, 能開窗絕對係小巴比大巴優勝。
之前未有人在社交媒體高調講呢一點, 係放生大巴, 俾時間等D公司陸續替車隊裝氣窗。
依家反其道而行, 走去鎖窗, 真係後果自負。
或者, 祈求香港再沒有新嘅發病案例出現, 亦得。
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絕對唔只係心理上嘅安慰。
坐在窗下面位置嘅實際換氣速度, 係比車內其他位置快。
搵人做一次通風效能量度就度到。
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